Vaalitentissä Kai Kuokkanen, Vihreät.

Työttömyys
Nykyisenlainen työttömyysturvasysteemi on aikansa elänyt. Yhä useampi työsuhde on määräaikainen ja osa-aikatyöskentely yleistyy vauhdilla. Työttömyysturva perustuu kuitenkin edelleen pelkästään vakituisten ja kokoaikaisten työsuhteiden varalle. Tarvitsemmekin suurta remonttia koko sosiaaliturvajärjestelmään.
Olin muutama vuosi sitten kesätöissä Kelassa käsittelemässä mm. työttömyysturvaan liittyviä asioita. Oli järkyttävää huomata, että työttömän ei kannattanut juurikaan ottaa vastaan satunnaisia tai osa-aikaisia töitä, sillä niiden tekeminen pääsääntöisesti katkaisi tuet ja käytännössä monet joutuivat tekemään töitä ilmaiseksi. Töiden tekeminen, myös yksittäisten keikkahommien pitäisi kaikissa tilanteissa olla kannattavaa. Nykyinen järjestelmä pakottaa monet työhaluiset ihmiset olemaan tekemättä mitään joka taas pitkällä tähtäimellä saattaa johtaan lisäongelmiin. Ymmärrän kyllä, että järjestelmän muuttaminen saattaa olla työlästä, mutta sosiaaliturvajärjestelmä ei missään nimessä saisi rankaista ihmistä työnteosta. Ikävä kyllä kunnallispolitiikalla tähän asiaan ei voida juurikaan vaikuttaa, homma pitäisi saada hoidettua eduskuntatasolla.

Joukkoliikenne
Toimiva joukkoliikenne on yksi tärkeimmistä kunnallisista palveluista ja siihen tulee panostaa huomattavasti enemmän. Lippujen hintoja tulee laskea, opiskelijoille, nuorille ja eläkeläisille tarvitaan alennusliput ja linjan vaihdon tulee olla ilmaista. Jo näillä uudistuksilla saataisiin käyttäjämääriä nostettua roimasti. Lisääntyneet käyttäjämäärät mahdollistaisivat vuorovälien tihentämisen ja uusien linjojen avaamiseen.
Ennen kuin matkakeskus saadaan rakennettua, voisi linja-autoasemalta kulkea rautatieasemalle pelkästään tuota väliä sahaava linja. Tämä parantaisi koko maakunnan joukkoliikenteen asemaa, kun esimerkiksi Heinolasta voisi matkustaa ensin linja-autolla Lahteen ja jatkaa sitten näppärästi junalla matkaa eteenpäin. Sama toimisi luonnollisesti myös toisinpäin.

Ranta-Kartano
Kannatan Ranta-Kartanon alueen rakentamista, sillä se on liian arvokas pelkäksi parkkipaikaksi. Ranta-Kartano laajentaa kantakaupunkia ja tuo elinvoimaa keskustan länsipuolelle uusien asukkaiden myötä. Keskustan laajentuessa kohti Vesijärveä, Lahden imago ihan oikeana järvenrantakaupunkina vahvistuu ja kulkuväylä keskustasta Pikku-Vesijärven puistoon ja satamaan saa arvoisensa puitteet. Kaupungin kassaan kilahtaa myös rahaa, kun maat myydään tai vuokrataan rakennusliikkeille.
Toki rakentamisessa pitää olla tolkku mukana, eikä alue saa koostua nykyisenlaisista bulkkikerrostaloista. Ranta-Kartano on suuri mahdollisuus Lahdelle, jota ei missään nimessä kannata jättää käyttämättä.

Terveydenhuolto
Julkisen terveydenhuollon alasajo tulee lopettaa! Tarvitaan voimakkaita lisäpanostuksia tilanteen korjaamiseksi. Henkilökunnan työoloja ja palkkoja pitää parantaa, jotta julkinen puoli voi kilpailla yksityisen kanssa työntekijöistä. Kun henkilökunta viihtyy ja sitä on riittävästi, myös hoidon laatu paranee. Myös liian pitkäksi paisuneet jonot saadaan hoidettua näillä keinoin.
Jokaisella kuntalaisella tulee olla tasavertaiset mahdollisuudet laadukkaaseen terveydenhuoltoon. Siksi terveyspalveluita tulee jatkossakin tarjota myös ns. sivuterveysasemilla. Monille kuntalaisille lähellä omaa kotia sijaitsevat sosiaali- ja terveyspalvelut ovat elinehto.

Lahden maine
Lahden maineen suurin ongelma ovat lahtelaiset itse. Meillä on jostakin kummallisesta syystä taipumus mollata omaa kotikaupunkiamme joka käänteessä. Mikä meitä riivaa? Jyväskyläläiset, kuopiolaiset, oululaiset, joensuulaiset, vaasalaiset ja jopa kotkalaiset ovat ylpeitä omista kaupungeistaan ja hehkuttavat pitäjiään aina kun vain mahdollista.
Onneksi maine on muualla parempi kuin lahtelaisten keskuudessa, siitä osoituksena on voimakas väkiluvun kasvu, jossa ei ainakaan vielä näy hiipumisen merkkejä. Puitteet on kunnossa, nyt tarvitaan vaan uskoa omaan tekemiseen.

Uusi-Kunta
Kannatan kuntaliitosta Lahden seudulla. Ainakin Lahti, Hollola, Nastola ja Orimattila kuuluvat luontevasti yhteen. Näistä naapurikunnista käydään niin töiden kuin palveluidenkin perässä Lahdessa, joten kuntarajat ovat hiukan teennäiset. Näiden neljän kunnan liitoksena saataisiin kasaan jo aika merkittävä tekijä (lähes 150 000 asukasta) Suomen mittakaavassa, joka varmasti näkyisi esimerkiksi uusien yrityksien ja asukkaiden heränneenä mielenkiintoan paikkakuntaa kohtaan. Maantieteellisesti liian suuri kunta ei sen sijaan palvele ketään, siksi en näe esimerkiksi Hämeenkosken, Asikkalan tai Heinolan liittymisessä Lahteen hirveästi järkeä.

Toriparkki
Toriparkkia ei tule rakentaa. Keskustassa on riittävästi parkkipaikkoja jo tälläkin hetkellä, joten minkäänlaista tarvetta lisärakentamiselle ei ole. Itselläni ei ole koskaan ollut ongelmia löytää pysäköintitilaa keskustasta. Parkkiluolan hinnaksi on arvioitu 15 miljoonaa euroa. Se on järkyttävän suuri raha muutaman sadan parkkipaikan rakentamisesta.
Toriparkkityömaa aiheuttaisi Lahden torille peruuttamatonta vahinkoa. Työt kestäisivät useamman vuoden, jona aikana tori olisi kokonaan pois käytöstä. Se tappaisi hienon markkina- ja torikauppperinteen, ja heikentäisi torin alueen vetovoimaa entisestään.

Vaalitentissä Miika Laakso, Lahden Kokoomus.

Työttömyys
Lasku suunnassa onneksi, vaikka Lahdessa suurin työttömyysprosentti Päijät-Hämeestä onkin. Vakavasti otettava haaste, koska Lahti on perinteinen teollisuuskaupunki ja nykysuunta teollisuudessa tuntuu olevan yritysten muuttoliike poispäin koko Suomesta. Isojen yritysten poismuutto Suomesta vaikuttaa myös pienempiin alihankkijoihin, joita Lahden alueella on runsaasti. Onneksi kaupan- ja palvelunsektori kasvaa, joka hieman kompensoi teollisuuden työvoiman vähennyksiä. Lahden pitää keskittyä ja panostaa uusiin toimialoihin ja konsepteihin sekä niistä tuleviin hyötyihin. Lahden alueen ykköspainopisteeksi on valittu ympäristö, joka varmasti poikii tulevaisuudessa kasvua. Lahti on logistisesti hyvällä paikalla, joten uskon myös tulevaisuudessa logistiikkahankkeiden menestymiseen. Myös matkailulle panostaisin tulevaisuudessa nykyistä enemmän.

Joukkoliikenne
Paljon puhuttu ja palstatilaa saanut asia. Kannatan joukkoliikenteen taksojen alentamista etenkin opiskelijoiden kohdalla. Se, että kuinka paljon enemmän muut ihmiset alkaisivat käyttää joukkoliikennettä, jos vaikka hintoja tiputettaisiin 30 prosenttia on varmasti asia, johon ei kukaan pysty vastaamaan. Tottakai suvaittavaa olisi, kun näin ilmastotalkoista puhutaan, että joukkoliikenteen käyttäjien määrä kasvaisi ja hinnat saataisiin sopiviksi, mieluummin kuin kaikki ajaisivat omalla autolla joka paikkaan.

Ranta-Kartano
Kannatan Ranta-Kartanon fiksua rakentamista osaksi ydinkeskustaa. Kannatan yleensäkin mieluummin tiheää rakentamista kuin lähiötyyppisiä ratkaisuja keskustassa. Mielestäni on ”ekoteko” rakentaa keskusta tiiviiksi, koska esim. palvelut ovat keskustassa jo valmiina eikä niitä tarvitse erikseen rakentaa eikä ihmisten tarvitse turhaan käyttää omaa autoa elämän perusasioiden hoitamiseen. Ranta-Kartano liittäisi kätevästi myös ydinkeskustan kiinteäksi osaksi Vesijärven rantaa.

Terveydenhuolto
Lähivuosina terveydenhuollon paineet kasvavat entisestään, koska meillä on kymmenen vuoden päästä useita satoja tuhansia vanhuksia lisää, jotka omalta osalta painetta lisäävät. Tulevaisuudessa pitää löytyä rahaa panostaa entistä enemmän terveyden huoltoon, mutta samalla tarkastella myös terveydenhuollon rakenteita. Ei se pelkästään auta vaikka pumppaa miljoonia lisää rahaa jonkun asian piiriin, jos rakenteissa olisi esimerkiksi korjattavaa. Samalla miettisin kunnissa oikeaa balanssia julkisen ja yksityisen terveydenhuollon välille. Ei kai ihmisiä kiinnosta niinkään mistä he apua saavat, kunhan saavat sitä nopeasti, apu on ammattitaitoista ja kaikkien saavutettavissa. Myös ennaltaehkäisevään työhön panostaisin, jotta ihmiset pysyisivät terveempinä pidempään.

Lahden maine
Mielestäni nousussa tällä hetkellä, vaikka tutkimukset osoittavat, että Lahti ei oikein pärjää imagotutkimuksissa eikä ole ”kuumaa kamaa” esim. lapsiperheystävällisyydessä. Mielestäni maine onkin tärkeämpi kuin imago.
Maine on saavutettu, imago on rakennettu. Hyvässä ja pahassa.

Uusi-Kunta
Varmasti tulemme näkemään kuntaliitoksia myös Päijät-Hämeessä. Kannatan kuntaliitoksia ja kuntakokojen kasvattamista koko Suomessa, mutta asiat pitää tehdä fiksusti ja siten, että niistä on todellista hyötyä kaikille. En kannata pakkoliitoksia, kun aivan äärimmäisissä tapauksissa. Toivoisin myös kuntaliitoksista puhuttaessa, että ihmiset ajattelisivat enemmän järjellä kuin tunteella.

Toriparkki
Jos kannattava malli toriparkille löytyy, niin mikä ettei. Tässä keskustassa kun on töissä niin kyllähän tuo parkkipula tulee useasti asiakkaiden suusta keskusteluihin.