![\"\"](\"http:\/\/www.lahenlehti.net\/wp-content\/RP08_9275-600x450.jpg\")
Rautatiep\u00e4iv\u00e4 varikolla; Risto ja Ukko-Pekka (Kuva Sauli Hirvonen)<\/p><\/div>\n
Seuraavana vuonna mukaan tulivat museojunat, ja tapahtumaan tuotettiin lis\u00e4\u00e4 sis\u00e4lt\u00f6\u00e4.\u00a0Helsingist\u00e4 Lahden varikolle matkannut Ukko-Pekka (Hr1 1009) oli ensimm\u00e4inen h\u00f6yryjuna, joka on ajanut oikoradan koko matkaltaan. M\u00e4nts\u00e4l\u00e4n asemalla oli oikea kansanjuhla.
\nUkko-Pekan saavuttua Lahteen, Lahdesta l\u00e4hti juna Heinolaan, h\u00f6yryveturi Pikku-Jumbon vet\u00e4m\u00e4n\u00e4. N\u00e4in\u00a0alkoivat kulkemaan s\u00e4\u00e4nn\u00f6lliset museojunat Lahden seudulla sitten 1980-luvun. Tapahtumaan tuli mukaan\u00a0muitakin museoajoneuvoja sek\u00e4 muuta ohjelmaa, kuten musiikkia ja kauppiaita.
\nVIimeinen tapahtuma j\u00e4rjestettiin kes\u00e4kuussa 2009, sill\u00e4 varikon ep\u00e4varma tilanne ei sallinut tapahtuman jatkuvan.<\/p>\n
Alkujaan Lahden ajoja toteutti Topparoikka yhdess\u00e4 liikenn\u00f6itsij\u00f6iden kanssa, sittemmin muutaman lahtelaisen toimesta eli allekirjoittaneen ja Sepp\u00e4sen Jonnen kanssa perustettiin H\u00f6yryll\u00e4 Heinolaan<\/a> -markkinointikonsepti, joka keskittyi ajojen organisoimiseen ja markkinoimiseen Lahden alueella. Toki radalla j\u00e4rjestetet\u00e4\u00e4n muitakin ajoja kuin H\u00f6yryll\u00e4 Heinolaan toimesta.<\/p>\n Topparoikka Vierum\u00e4elle<\/strong><\/p>\n Vierum\u00e4en rautatieasema kes\u00e4ll\u00e4 2015 (Kuva Sauli Hirvonen)<\/p><\/div>\n Lahden rautatieharrastajat Topparoikan vuokrasopimus vesitornilta irtisanottiin vuonna 2011. Alueen omistanut Senaatti-kiinteist\u00f6t tyhjensi alueen vuokralaisista ja alue j\u00e4i tyhjilleen. T\u00e4st\u00e4 johtuen my\u00f6s ilkivalta lis\u00e4\u00e4ntyi ja sen kohteeksi joutui my\u00f6s museojunakalusto. Jossain vaiheessa yhdistykseen kantautui viesti\u00e4 Vierum\u00e4en kyl\u00e4yhdistykselt\u00e4, ett\u00e4 Versowood Oy etsii vuokralaista Vierum\u00e4en asemalle. Yritys omistaa tontin rautatieasemarakennuksen muut rakennukset. Kyl\u00e4yhdistys ja Topparoikka olivat tulleet toisilleen tutuiksi jo aiemmin, tehden yhteisty\u00f6t\u00e4 museojuna-ajojen yhteydess\u00e4.<\/p>\n Neuvottelujen j\u00e4lkeen hein\u00e4kuussa 2015 Topparoikan puheenjohtajisto allekirjoitti vuokrasopimuksen. Jo saman p\u00e4iv\u00e4n iltana, varapuheenjohtaja oli n\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ss\u00e4 talkoomallia; puuston harvennusty\u00f6t alkoivat tontilla v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti. Lahteen j\u00e4\u00e4neet vaunut siirrettiin marraskuuussa 2015 Ukko-Pekan avustuksella Vierum\u00e4en aseman ykk\u00f6sraiteelle. Vaunujen omistussuhteiden selvittely on parhaillaan k\u00e4ynniss\u00e4, joten l\u00e4hitulevaisuudessa selvinnee, mitk\u00e4 vaunut j\u00e4\u00e4v\u00e4t lahtelaisille Heinolaan ja mitk\u00e4 l\u00e4htev\u00e4t liikenn\u00f6itsij\u00f6iden k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n Suomen rataverkolle.<\/p>\n Kes\u00e4kuussa 2016 j\u00e4rjestettiin ensimm\u00e4inen Vierum\u00e4en Rautatiep\u00e4iv\u00e4, joka oli siis suoraa jatkoa Lahdessa j\u00e4rjestettyyn tapahtumaan.<\/p>\n Vierum\u00e4en asema kes\u00e4kuussa 2016 (Kuva Ilona Reiniharju)<\/p><\/div>\n Kes\u00e4n 2017 ajoja ja tapahtuma<\/strong><\/p>\n Kev\u00e4ttalvella 2017 oli j\u00e4lleen aika tulevan kes\u00e4n ajojen suunnittelulle. Lopulta selvisi, ett\u00e4 Lauantaina 10.6. asemalla oli junan lis\u00e4ksi\u00a0mobilisteja (vanhoja ajoneuvoja), traktoreita sek\u00e4 Timo Jakolan Taidebussi. Rautahepon lis\u00e4ksi p\u00e4\u00e4si my\u00f6s oikeiden hepojen kyytiin. Grilli oli kuumana koko p\u00e4iv\u00e4n ja asemakahviossa k\u00e4vi junan saapuessa asemalle kova kuhina. Oli my\u00f6s tiedossa ett\u00e4 H\u00f6yryveturimatkat 1009 Oy ajaisi kes\u00e4ll\u00e4 kahtena viikonloppuna, ns. omina ajoina eli H\u00f6yryll\u00e4 Heinolaan ei olisi niiss\u00e4 varsinaisesti mukana.\u00a0”Tonniysin” ensimm\u00e4inen ajoviikonloppu oli hein\u00e4kuun ensimm\u00e4inen viikonloppu,\u00a0joten Vierum\u00e4en asema pidettiin ajojen yhteydess\u00e4 auki. Odotetusti asemalla v\u00e4ke\u00e4 k\u00e4vi huomattavasti v\u00e4hemm\u00e4n kuin Rautatiep\u00e4iv\u00e4n\u00e4. Toki useat kyl\u00e4l\u00e4iset hy\u00f6dynsiv\u00e4t mahdollisuutta nousta Vierum\u00e4en asemalta h\u00f6yryjunan kyytiin. P\u00e4iv\u00e4 olikin kaikin puolin hyv\u00e4, s\u00e4\u00e4 salli ja ihmisill\u00e4 hyv\u00e4n tuulisia juttuja. Lis\u00e4\u00e4 Vierum\u00e4en rautatieasemasta ja Topparoikan toimista lis\u00e4\u00e4 t\u00e4\u00e4ll\u00e4<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Lahden rautatieharrastajat Topparoikka ry:n muutettua Lahdesta Heinolaan Vierum\u00e4en rautatieasemalle, Lahden veturivarikolla\u00a0vuosina 2006-2009 j\u00e4rjestetty Rautatiep\u00e4iv\u00e4 siirtyi Vierum\u00e4elle. Tapahtumaa j\u00e4rjestettiin ensimm\u00e4isen kerran Lahdessa vuonna 2006 Avoimet ovet -nimell\u00e4. Yhdistyksen toimitilat sijaitsivat vuoteen 2011 asti varikon vesitornissa, joka toimi mm. tapahtumissa n\u00e4yttelytilana. Avoimissa … Lue loppuun ![\"\"](\"http:\/\/www.lahenlehti.net\/wp-content\/Asema_v\u00e4ri_mv-600x451.jpg\")
\nTopparoikka l\u00f6ysi uudet tilat P\u00e4ij\u00e4nteenkadulta taloyhti\u00f6n kellarista. Tilat olivat asianmukaiset, vaikkei rautatiet\u00e4 l\u00e4hell\u00e4 ollutkaan. Mutta jo jonkin ajan kuluttua yhdistys joutui l\u00e4htem\u00e4\u00e4n saneerauksen takia Asemantaustaan. Tosiaan joutui, sill\u00e4 Asemantaustassa olleet tilat olivat pienet, eiv\u00e4tk\u00e4 kovinkaan tarkoituksenmukaiset rautatieharrastamiselle. Osa esineist\u00f6st\u00e4 jouduttiin (h\u00e4t\u00e4)sijoittamaan muualle. Katto oli p\u00e4\u00e4np\u00e4\u00e4ll\u00e4 ja toimintaa pystyttiin jatkamaan, mik\u00e4 oli tietysti p\u00e4\u00e4asia.<\/p>\n
\nMuuton yhteydess\u00e4\u00a0osa hajasijoitetuista tavaroista ja aineistosta saatiin takaisin yhdistyksen tiloihin.
\nAsemarakennuksen toimistoon sijoitettiin yhdistyksen kirjasto ja kokoustilat. Entiseen odotustilaan n\u00e4yttelytilat, jossa mm. esitell\u00e4\u00e4n yhdistyksen pienoisrautatiet\u00e4. Makasiinivarasto toimii pajana ja\u00a0kes\u00e4tapahtumissa mm. kahviona.
\nAsemarakennuksen toisessa p\u00e4\u00e4ss\u00e4 – yksityisasunnossa – asuu aseman entinen asemap\u00e4\u00e4llikk\u00f6.<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.lahenlehti.net\/wp-content\/13393941_1087379047994721_3417953998024971277_n-600x258.jpg\")
\nHaapam\u00e4en h\u00f6yryveturiyhdistys ry ajaisi kolme edestakaista matkaa 10.-11.6.. N\u00e4iss\u00e4 mukana oli my\u00f6s H\u00f6yryll\u00e4 Heinolaan, joka vastasi ajojen tiedottamisesta ja markkinoinnista. Topparoikan vastuulla oli Rautatiep\u00e4iv\u00e4-tapahtuman j\u00e4rjest\u00e4minen Vierum\u00e4ell\u00e4.<\/p>\n
\nP\u00e4iv\u00e4n ensimm\u00e4inen juna Heinolasta otettiin vastaan Porilaisten marssilla, Tuomon soittaessa tuubaa ja Laurin trumpettia.
\nTapahtuman kruunasi\u00a0blueskonkari Ismo Haaviston esiintyminen aseman lastauslaiturille idyllisess\u00e4 kes\u00e4illassa, samaan aikaan kun juna saapui asemalle.
\nMielenkiintoisena yksityiskohtana mainittakoon, ett\u00e4 Rautatiep\u00e4iv\u00e4n aamuna Keijo Skippari kuvausryhmineen kuvasi kohtausta osittain n\u00e4yteltyyn Lemmen latu -dokumenttiin, joka valmistuu joulukuuksi. Kohtaus kertoi maalaisista jotka ostavat liput junaan asemalta ja matkaavat kaupunkiin.
\nKaiken kaikkiaan mainio p\u00e4iv\u00e4 tapahtumineen. V\u00e4ke\u00e4 oli runsaasti erityisesti junien pys\u00e4htyess\u00e4 asemalla.<\/p>\n
\nEr\u00e4s herra (VR:l\u00e4inen) lahjoitti is\u00e4ns\u00e4 ty\u00f6takin yhdistykselle. Is\u00e4 oli yksityisell\u00e4 Loviisanradalla t\u00f6iss\u00e4, ja kun Suomen Valtionrautatiet osti radan, h\u00e4n p\u00e4\u00e4tyi VR:n autokuskiksi.
\nMuitakin mielenkiintoisia keskusteluja k\u00e4ytiin. Er\u00e4s asemalla k\u00e4ynyt kaverini – 80-luvun vierum\u00e4kel\u00e4inen – kertoi ett\u00e4 Uuno muuttaa maalle -elokuvan kauppakohtaus kuvattiin Vierum\u00e4ell\u00e4. Pojateiv\u00e4t elokuvaan p\u00e4\u00e4tyneet, vaikka yksi kovasti yrittikin. Jutustelu\u00a0ohjaaja Ere Kokkosen kanssa j\u00e4i heillekin mieleen.<\/p>\n