{"id":6235,"date":"2014-08-18T21:51:10","date_gmt":"2014-08-18T19:51:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/?p=6235"},"modified":"2014-08-18T21:52:34","modified_gmt":"2014-08-18T19:52:34","slug":"rautatienkadusta-kavelykatu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lahenlehti.net\/?p=6235","title":{"rendered":"Rautatienkadusta k\u00e4velykatu"},"content":{"rendered":"

Rautatienkatu sopii hyvin k\u00e4velykaduksi: se on kapea ja sen varrella on paljon pieni\u00e4 liikehuoneistoja ja putiikkeja. Harmittavasti kadun kehitt\u00e4miseen ei ole rakenteellisesti panostettu. Kulttuurillisia ja kaupallisia tempauksia sen sijaan on j\u00e4rjestetty, mik\u00e4 kertonee kadun luonteesta.
\nKatu on toki huomioitu keskustan liikennesuunnitelmissa.<\/p>\n

Katua on pyritt\u00e4v\u00e4 kehitt\u00e4m\u00e4\u00e4n huokuttelevaksi my\u00f6s matkakeskuksesta tulevilta. Py\u00f6r\u00e4tien p\u00e4\u00e4reitti kulkee joka tapauksessa Vesij\u00e4rvenkadulla. Kadun m\u00e4kisyys on koettu rasitteena, mutta k\u00e4velykadulle se ei ole este, se vain tuo omaleimaisuutta. Onhan t\u00e4st\u00e4 jo kokemuksia kadun tapahtumien yhteydess\u00e4.<\/p>\n

Artikkelissa kuljetaan Rautatienkadun l\u00e4pi pohjoisesta etel\u00e4\u00e4n ja tarkastellaan mit\u00e4 kultakin katuosuudelta l\u00f6ytyy.<\/p>\n

Kirkkokatu-Vapaudenkatu<\/strong>
\nT\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 kaksisuuntainen ahdas katu, jossa pys\u00e4k\u00f6inti\u00e4 molemmin puolin. Kapeat jalkak\u00e4yt\u00e4v\u00e4t. Voitaisiin muuttaa yksisuuntaiseksi pohjoisesta etel\u00e4\u00e4n ja j\u00e4tt\u00e4\u00e4 vain toiselle puolelle pys\u00e4k\u00f6inti. T\u00e4ll\u00f6in jalkak\u00e4yt\u00e4vi\u00e4 voitaisiin levent\u00e4\u00e4, lis\u00e4t\u00e4 penkkej\u00e4 ja istutuksia; rinneh\u00e4n on etel\u00e4\u00e4n p\u00e4in. N\u00e4in saataisiin mielekk\u00e4\u00e4mpi yhteys Kirkkopuiston ja keskuskorttelin v\u00e4lille.<\/p>\n

\"Rautatienkatu<\/a>

Rautatienkatu etel\u00e4\u00e4n joulukuussa 2008 (Kuva Sauli Hirvonen)<\/p><\/div>\n

Vapaudenkatu-Aleksanterinkatu<\/strong>
\nTunnetaan nimell\u00e4 Lanun aukio, ahkerassa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 hyv\u00e4ss\u00e4 ja pahassa, j\u00e4lkimm\u00e4isess\u00e4 erityisesti aamuy\u00f6st\u00e4. Toriparkkity\u00f6maan takia tai ansiosta paikalla kahvila. Useita ravintoloita. Jonkin verran huoltoliikennett\u00e4.
\nAleksanterinkadun joukkoliikennekadun ylitys kadun levyisell\u00e4 korotetulla suojatiell\u00e4.<\/p>\n

Aleksanterikatu-H\u00e4meenkatu<\/strong>
\nKoko osuuden ongelmallisin lienee Sokoksen huoltoajo kadun l\u00e4pi. Lis\u00e4ksi ajoittain tunnelmaa latistaa isoja n\u00e4yteikkunoita sulkevat teippaukset.
\nIlmett\u00e4 on pyritty parantamaan kukilla, pollareilla ja penkeill\u00e4. Kes\u00e4isin osuudella ravintolan terassi.
\nH\u00e4meenkadun ylitys kadun levyisell\u00e4 korotetulla suojatiell\u00e4.<\/p>\n

H\u00e4meenkatu-Vuorikatu
\n<\/strong> Kadun jyrkin osuus.<\/strong> Kapea ja paljon liikehuoneistoja, tunnelmallinen alkup\u00e4\u00e4 vanhojen kivitalojen ansiosta. Kaikin puolin hieno k\u00e4velykatumilj\u00f6\u00f6. Kadulla ei my\u00f6sk\u00e4\u00e4n tarvetta j\u00e4rjest\u00e4\u00e4 huoltoajoa tonttien sis\u00e4lle tai pys\u00e4k\u00f6intikellareihin.
\n
\n<\/strong>Kulmassa olevan ravintolan terassi voitaisiin sijoittaa kadun keskelle, porrastaen. Sen yhteyteen esimerkiksi vesitaideteos. Kulku sivuilta luiskia pitkin, joista toinen mitoitettu pelastuslaitoksen kalustolle.
\nYlemp\u00e4n\u00e4 sis\u00e4piha ja (ravintolan) tasanne voitaisiin yhdist\u00e4\u00e4.
\nVuorikadun ylitys kadun levyisell\u00e4 korotetulla suojatiell\u00e4.<\/p>\n

Vuorikatu-Harjukatu<\/strong>
\nAikomuksena levent\u00e4\u00e4 katuja, vanhan jugendtalon tilalle noussut uudisrakennus Rautatienkatu 9:ss\u00e4 on vedetty katulinjasta sis\u00e4\u00e4n. T\u00e4lle kohtaan saisi pienen aukion. Kadulla on paljon pieni\u00e4 liikkeit\u00e4 ja ravintoloita. Katu kapenee etel\u00e4\u00e4n menness\u00e4, kahden vanhan rakennuksen v\u00e4liss\u00e4 aikaa tunnelmoida.
\nTontilleajo Rautatiekatu 12:sta Harjukadun kautta.
\nHarjukadun ylitys kahdella suojatiell\u00e4.<\/p>\n

\"Rautatienkatu<\/a>

Rautatienkatu tammikuussa 2009 (Kuva Sauli Hirvonen)<\/p><\/div>\n

Harjukatu-Puistokatu-Loviisankatu-Mannerheiminkatu<\/strong>
\nPuistojen yhdist\u00e4minen tapahtuisi poistamalla Rautatienkadun ylitt\u00e4v\u00e4t kolme suojatiet\u00e4 ja rakentamalla tilalle yksi leve\u00e4.<\/p>\n

Autoliikenne voisi katuosuudella jatkua.<\/p>\n

Rautatienkadun levein osuus, jossa tosin ei ole edes py\u00f6r\u00e4ll\u00e4 ajo mahdollisuutta, vaan se pit\u00e4\u00e4 tehd\u00e4 ajoradalla. Nykyisin bussilinja kulkee Vesij\u00e4rvenkadulta Loviisankadun kautta Mannerheimintielle.
\nPaljon liikkeit\u00e4, joiden sis\u00e4lt\u00e4m\u00e4t palvelut her\u00e4tt\u00e4v\u00e4t aika ajoin n\u00e4rk\u00e4styst\u00e4. Alueella kuitenkin potentiaalia, kadulla ja sen l\u00e4heisyydess\u00e4 mm. ruoka- ja musiikkiravintoloita, teatteri, grilli(!). Kadun leveys mahdollistaisi runsaalle ja korkealaatuiselle katu- ja\/tai ymp\u00e4rist\u00f6taiteelle.<\/p>\n

Monelle matkakeskukseen saapuville Rautatienkadun alkup\u00e4\u00e4 portti Lahden keskustaan.<\/p>\n

Ps. Talvisin hiihtokilpailut matkakeskukselta kirkkopuistoon, tapahtumalle nimeksi Rautatienlatu<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Rautatienkatu sopii hyvin k\u00e4velykaduksi: se on kapea ja sen varrella on paljon pieni\u00e4 liikehuoneistoja ja putiikkeja. Harmittavasti kadun kehitt\u00e4miseen ei ole rakenteellisesti panostettu. Kulttuurillisia ja kaupallisia tempauksia sen sijaan on j\u00e4rjestetty, mik\u00e4 kertonee kadun luonteesta. Katu on toki huomioitu keskustan … Lue loppuun →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,106,116,114],"tags":[],"class_list":["post-6235","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-huomiot","category-kaupunki","category-liikenne","category-ymparisto-jutut"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6235","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6235"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6235\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6250,"href":"https:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6235\/revisions\/6250"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6235"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6235"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6235"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}