{"id":13601,"date":"2022-07-25T15:04:33","date_gmt":"2022-07-25T13:04:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/?p=13601"},"modified":"2022-07-26T18:29:34","modified_gmt":"2022-07-26T16:29:34","slug":"laituri-viidennelle-raiteelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lahenlehti.net\/?p=13601","title":{"rendered":"Laituri viidennelle raiteelle?"},"content":{"rendered":"\n

Lahden rautatieaseman laitureiden numerointi on j\u00e4rjestetty niin, ett\u00e4 asemaa l\u00e4hin laituri on nelj\u00e4 ja kauimmaisin yksi. L\u00e4himp\u00e4n\u00e4 asemarakennusta on viitosraite, joka on virallisesti raide numero 705. Radalla kulkee p\u00e4\u00e4asiassa tavararatapihan junat, ykk\u00f6nen ja nelonen ovat pitkille kaukojunille sek\u00e4 sit\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t junat, jotka ajavat Lahden l\u00e4pi. Lyhyemm\u00e4t laiturit 2 ja 3 ovat l\u00e4hijunille.

Nykyiset laiturij\u00e4rjestelyt ovat vuodelta 2006, jolloin ne valmistuivat oikoradan rakentamisen ja ratapiharemontin yhteydess\u00e4. Ennen remonttia laiturin etel\u00e4isen laiturin puolelta kulki kaksi raidetta, joista toinen oli ohitusraide. Jossakin vaiheessa asema-alueen kulki kuudeskin raide, mutta se lienee poistettu joskus 1980-luvun lopulla tai 1990-luvun alussa.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Lahden asemarakennus ja laiturit vuonna 1962. L\u00e4himp\u00e4n\u00e4 asemaa on dieselmoottorivaunut (Dm7) eli ns. L\u00e4tt\u00e4hatut.
Kuva: Suomen Rautatiemuseon valokuvakokoelma<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Asemalaitureiden turvallisuus parani, kun vuonna 1974 aseman raiteet ylitt\u00e4v\u00e4t laituripolut korvattiin alikulkutunneleilla. Vihdinpolun puolen p\u00e4\u00e4h\u00e4n tunneli rakennettiin 1979 aikana. Viel\u00e4 nyky\u00e4\u00e4nkin siell\u00e4 on laituripolut, mutta kulku Askonkadulle estettiin pari vuotta sitten portilla. Kulku tapahtuu jalan alikulun kautta.

S\u00e4hk\u00f6ratavika<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lahden ratapihalla sattui rautatien s\u00e4hk\u00f6ratavaurio torstaina 14.7., jonka vuoksi kaukojunat ja l\u00e4hijunat eiv\u00e4t pysty pys\u00e4htym\u00e4\u00e4n Lahden asemalla. Tarkempaa tietoa viasta en l\u00f6yt\u00e4nyt. En tied\u00e4 liittyyk\u00f6 t\u00e4h\u00e4n tapaukseen, mutta k\u00e4sitt\u00e4\u00e4kseni helteill\u00e4 ajolangat voivat k\u00e4rsi\u00e4 l\u00e4mp\u00f6laajenemisen tuomista haasteista.

Joka tapauksessa vika esti matkustajajunien p\u00e4\u00e4syn Lahden asemalle, sill\u00e4 junat seisoivat asemalla. L\u00e4himm\u00e4t (p\u00e4\u00e4te)asemat olivat Hennassa, Herralassa ja Vill\u00e4hteell\u00e4, joista matkustajat kuljetettiin bussilla Lahteen. Junat p\u00e4\u00e4siv\u00e4t ainoastaan ajamaan Lahden l\u00e4pi vitosraiteen eli raiteen 705 kautta (katso video ohiajosta<\/em><\/a>). Vika saatiin korjattua seuraavana p\u00e4iv\u00e4n\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Miksei siis ”vitosraiteelle” voisi rakentaa varalaituria? Aseman raiteiden muutost\u00f6iden ja oikoradan rakentamisen yhteydess\u00e4 kyseltiin, voisiko raiteiden numerointia k\u00e4\u00e4nt\u00e4\u00e4 niin, ett\u00e4 l\u00e4himm\u00e4lt\u00e4 eli ykk\u00f6sraiteelta voisi nousta suoraan junaan. Asia ei saanut kannatusta, sill\u00e4 tavararatapihan liikenne koettiin h\u00e4iriintyv\u00e4n liiaksi. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Tavarajuna ohittaa Lahden vitosraidetta pitkin.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Asiassa painoi my\u00f6s turvallisuus. T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 radan varressa kulkee huonokuntoinen kevyen liikenteen v\u00e4yl\u00e4, jonka erottaa radasta aita. Jos aita poistuu ja radan varteen rakennetaan laituri, on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 tehd\u00e4 se selv\u00e4ksi ett\u00e4 kulkija liikkuu laiturialueella. Aita siirrett\u00e4isiin joka tapauksessa vitos- ja nelosraiteiden v\u00e4liin est\u00e4m\u00e4\u00e4n luvattomia radan ylityksi\u00e4.

Asemalaitureilla ohiajavista junista varoitetaan kuulutuksin. Tosin joskus kuulutukset tulevat turhan aikaisin tai vasta sitten, kun juna on jo ohittanut aseman. L\u00e4piajavat junat kulkevat raiteiden 1 ja 4 kautta, usein 60 km\/h.

Tavararatapihan liikenne on v\u00e4hentynyt huippuvuosista ja aika ajoin ratapihan siirtoakin on v\u00e4l\u00e4ytelty asuinrakentamisen tielt\u00e4. Raidetta 705 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tavarajunat, jotka ajavat Kouvolan suunnasta ratapihalla sek\u00e4 ratapihalta Heinolaan ja Loviisaan. Viimeist\u00e4\u00e4n mahdollisen ratapihan siirron yhteydess\u00e4 matkustajalaiturin rakentamista voisi tosissaan harkita.<\/p>\n\n\n\n

Hennalaan ja Kujalaan laiturit?<\/strong>

Hennalassa oli seisake 1990-luvun alkuun saakka, mik\u00e4 n\u00e4kyy vuoden 1986 Lahden kaupungin karttapalvelun ilmakuvassa<\/a>. Seisakkeen tai laiturin palauttaminen on noussut esille silloin t\u00e4ll\u00f6in, mutta mit\u00e4\u00e4n konkreettisia p\u00e4\u00e4t\u00f6ksi\u00e4 puoleen ja toiseen ei ole tehty.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Entist\u00e4 Hennalankadun (nyk.Seisakekatu) kevyen liikenteen v\u00e4yl\u00e4\u00e4.
Radan ylitt\u00e4v\u00e4 tasoristeys oli suoraan edess\u00e4, seisakelaituri sijaitsi kuvassa oikealle.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

My\u00f6s Kujalaan sijoitettavasta matkustajalaiturista on ollut joitakin ideoita. Se ilmeisesti tulisi Kujalankadun sillan tienoille. Laituri palvelisi mm. Kujalaan muodostunutta ja edelleen rakenteilla olevaa suurta yrityskeskittym\u00e4\u00e4 ja sen ty\u00f6ntekij\u00f6it\u00e4.
Hennalan ja Kujalan pys\u00e4kit parantaisivat entisest\u00e4\u00e4n raideliikenteen saatavuutta Lahden seudulla. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lahden rautatieaseman laitureiden numerointi on j\u00e4rjestetty niin, ett\u00e4 asemaa l\u00e4hin laituri on nelj\u00e4 ja kauimmaisin yksi. L\u00e4himp\u00e4n\u00e4 asemarakennusta on viitosraite, joka on virallisesti raide numero 705. Radalla kulkee p\u00e4\u00e4asiassa tavararatapihan junat, ykk\u00f6nen ja nelonen ovat pitkille kaukojunille sek\u00e4 sit\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t … Lue loppuun →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,3,106,116],"tags":[],"class_list":["post-13601","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blogit","category-jutut","category-kaupunki","category-liikenne"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13601","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=13601"}],"version-history":[{"count":35,"href":"https:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13601\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13682,"href":"https:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13601\/revisions\/13682"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=13601"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=13601"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=13601"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}