{"id":12714,"date":"2021-10-23T16:36:49","date_gmt":"2021-10-23T14:36:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/?p=12714"},"modified":"2021-10-31T18:15:15","modified_gmt":"2021-10-31T16:15:15","slug":"radanvarsikatsaus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lahenlehti.net\/?p=12714","title":{"rendered":"Radanvarsikatsaus"},"content":{"rendered":"\n

K\u00e4velen l\u00e4hes viikottain matkakeskuksen kautta radan vartta pitkin, joten alueen muutoksia ei ole voinut olla huomaamatta. Toki seuraan, jos en suorastaan aktiivisesti, niin ainakin s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti radanvarren suunnittelua. Olen kirjoittanut aiheesta sek\u00e4 sivunnut aihetta useissa kirjoituksissa (mm. Radan<\/em><\/a>varren ideakilpailu<\/a> 14.12.2012<\/em>, Radanvarsi ja Salpausselk\u00e4<\/a> 20.9.2015<\/em> ja Vau!(?)<\/a> (18.10.2015)<\/em>, sill\u00e4 aihe on kiinnostava. Radanvarsi on kaupunkikuvallisestikin t\u00e4rke\u00e4 ja herkk\u00e4, ja aihetta on hyv\u00e4 k\u00e4sitell\u00e4 niin lahtelaisten kuin ohikulkijoiden n\u00e4k\u00f6kulmastakin.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Asemanseutua vuonna 2009, ennen matkakeskuksen rakentamista. Postitalo valmistui v 1960 ja se purettiin vuonna 2018. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Kirjoitin radanvarren rakentamisen haasteista Radanvarren ideakilpailu -artikkelissa, erityisesti siit\u00e4 miten kaupungin omaleimaisuus otetaan huomioon rakentamisessa. T\u00e4ss\u00e4 kirjoituksessa tiivist\u00e4n artikkelissa esitt\u00e4m\u00e4ni ydinajatuksen.

T\u00e4rke\u00e4 kysymys suunnittelussa onkin se, n\u00e4ytt\u00e4ytyyk\u00f6 Lahden radanvarsi nk. konseptirakentamisen mallioppilaana? Toisin sanoen, huomioidaanko kaupungin erityispiirteet vai j\u00e4\u00e4v\u00e4tk\u00f6 Salpausselk\u00e4 ja tyylik\u00e4s teollisuusarkkitehtuuri massiivisen rakentamisen varjoon (kirjaimellisesti)?

Radan varteen on jo noussut (robotti)parkkitalo ja kaksikerroksinen pys\u00e4k\u00f6intitaso, joiden esteettisyys ei h\u00e4ik\u00e4ise. Aivan kuin kaupunkia haluttaisiin piilotella laajojen sein\u00e4pinta-alojen avulla tuhansilta Lahden l\u00e4pi matkustavilta ihmisilt\u00e4. Rautatiealueita pidet\u00e4\u00e4n rumina (se on makuasia), joten l\u00e4hestymistapa on ymm\u00e4rrett\u00e4v\u00e4\u00e4, se vain usein toteutetaan hieman nurinkurisesti.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Jaksonkadulle nousee uusia kerrostaloja.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Parhaillaan entisen tullikamaran paikalle Jaksonkadulle on nousemassa uusia kerrostaloja.
Lahden Talot oy:n sivuilla kerrotaan ett\u00e4 ”Jaksonkadun uudiskohde kehitt\u00e4\u00e4 kaupunkikuvaa”:<\/p>\n\n\n\n

Jaksonkadun rakennusten julkisivuissa k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6taide on kunnianosoitus radanvarren pitk\u00e4lle historialle. Kortteli on nimetty \u201dRatavarren Tarinaksi\u201d. Tulevan uudiskohteen seiniss\u00e4 vanha puinen Lahden Rautatieasema-rakennus piirtyy luonnollisessa koossaan upeina graafisina kuvioina osaksi urbaanin Matkakeskuksen kaupunkikuvaa. Taideteoksen nimi on \u201dRatavarren Aarre\u201d ja sen on suunnitellut taitelija Tatu Tuominen ja taidekoordinaattorina on toiminut Upeart. Julkisivuissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n sek\u00e4 tiilipintaa ett\u00e4 graafista betonia. <\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

”Kehitt\u00e4\u00e4 kaupunkikuvaa” voi kuulostaa liioittelulta, mink\u00e4 tietenkin ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4 mainostekstiksi. On tietysti hienoa, ett\u00e4 alueen historiaa halutaan tuoda esille t\u00e4ll\u00e4 tavoin, ja toki tavoitteena on laadukasta rakentamista ja hyv\u00e4\u00e4 asumista. Meille muille kaupunkilaisille, jotka emme asu tai k\u00e4y tulevissa asunnoissa, korostuu alueen erilaisten historiallisten kerrostumien vuoropuhelu, joka parhaimmillaan luo esteettisesti miellytt\u00e4v\u00e4n kaupunkikokemuksen. Kaupunkikuvaa rikastaa my\u00f6s rakentamattomat rakennukset eli k\u00e4rjistetysti se, mit\u00e4 j\u00e4tet\u00e4\u00e4n rakentamatta.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Radanvarren viherkaista yhdist\u00e4isi Asemantaustan ja Radiom\u00e4en. Se edellytt\u00e4isi my\u00f6s tunnelin rakentamisen rautatien ali. Kuva Lahden kaupungin karttapalvelu (2019), grafiikka Sauli Hirvonen<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n


Salpaussel\u00e4n korostaminen voitaisiin toteuttaa viherk\u00e4yt\u00e4v\u00e4ll\u00e4, joka kulkisi Mannerheimintien yli. Ik\u00e4\u00e4n kuin maa olisi vy\u00f6rynyt alas ja tehnyt luiskan kulkua varten. Liikenne kulkisi ”luiskan l\u00e4pi” tunnelissa.

Joka tapauksessa kun tavararatapiha jossain vaiheessa siirtyy ja raiteiden m\u00e4\u00e4r\u00e4 v\u00e4henee, voitaisiin viherkaista kohdin tehd\u00e4 alikulku Radansivukadulle. N\u00e4in saataisiin viheryhteys Radiom\u00e4elt\u00e4 Launeen perhepuistoon.<\/p>\n\n\n\n

Video lis\u00e4tty 31.10.2021<\/em><\/p>\n\n\n\n

\n