{"id":11903,"date":"2021-01-28T18:34:52","date_gmt":"2021-01-28T16:34:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/?p=11903"},"modified":"2021-01-28T18:34:52","modified_gmt":"2021-01-28T16:34:52","slug":"rautatiehankkeet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lahenlehti.net\/?p=11903","title":{"rendered":"Rautatiehankkeet"},"content":{"rendered":"
\"\"

Pendolino Lahden rautatieasemalla syyskuussa 2008.<\/p><\/div>\n

Rautatiehankkeista on syksyll\u00e4 paikallismedioissa kirjoitettu paljonkin, jatkan siit\u00e4 viel\u00e4 hieman, sivusinhan aihetta Hollolan Lahti 2\/2020<\/a> -lehden p\u00e4\u00e4kirjoituksessa, jossa kirjoitin: \u201cOn t\u00e4rke\u00e4\u00e4 palauttaa aika ajoin mieleen se, ettei rautatie ja sen rakentaminen ollut itsest\u00e4\u00e4nselvyys.\u201d \u201cNykyhankkeista Lahden kannalta kiinnostavin lienee It\u00e4rata, jonka yksi linjaus on suunniteltu kulkevaksi (Helsinki-Vantaa) lentoasema-Porvoo-Kouvola.\u201d<\/p>\n

Muutama p\u00e4iv\u00e4 Hollolan Lahden ilmestymisen j\u00e4lkeen mediassa ry\u00f6ps\u00e4hti – ei suinkaan kirjoitukseni takia.<\/p>\n

Yle otsikoi 30.9.: \u201cPorvoo-Kouvola-reitti veti pitemm\u00e4n korren it\u00e4suunnan ratavalmistelussa\u201d. Jutussa selvi\u00e4\u00e4 ett\u00e4 aiemmassa selvityksess\u00e4 mukana ollut Lahti-Heinola-Mikkeli -ratalinjaus oli pudonnut pois vaikka se oli kustannus\u2013hy\u00f6ty -suhteiltaan oikoradoista paras.<\/p>\n

Lokakuussa alkoi kuhina. Etel\u00e4-Suomen Sanomat uutisoi 2.10. : \u201cKaukojunaliikenne uhkaa it\u00e4radan mukana siirty\u00e4 pois Lahdesta \u2013 p\u00e4ij\u00e4th\u00e4m\u00e4l\u00e4iset p\u00e4\u00e4tt\u00e4j\u00e4t tyrmistyiv\u00e4t suunnitelmista\u201d .<\/p>\n

Yle Lahti kertoi 14.10.: \u201cLiikenneministeri\u00f6n It\u00e4rata-linjaus l\u00f6i Lahden \u00e4llik\u00e4ll\u00e4: uusi rata veisi kaukojunavuorot kaupungista\u201d. Jutussa liikenneministeri\u00f6n neuvotteleva virkamies Kaisa Kuukasj\u00e4rvi toteaa: \u201cAlustavien keskustelujen pohjalta k\u00e4vi ilmi, ett\u00e4 alueiden ja kuntien enemmist\u00f6 kannatti huomattavasti enemm\u00e4n kahta muuta (Porvoo-Kouvola, Porvoo-Kotka) ratalinjausta.\u201d Lahti ei vastausta niellyt. Jutussa Lahden kaupunkikehitysjohtaja Olli Alhon mukaan sit\u00e4 ei virallisesti edes Lahdelta kysytty.<\/p>\n

V\u00e4yl\u00e4viraston toukokuussa julkaistun selvityksen j\u00e4lkeen oikoratojen vaikutusalueella olevat kunnat kutsuttiin liikenneministeri\u00f6\u00f6n neuvonpitoon. Kuntien piti elokuun loppuun menness\u00e4 p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4, haluavatko ne olla mukana hankeyhti\u00f6ss\u00e4. Lahden kaupungin mielest\u00e4 yhti\u00f6lle ei ollut tarvetta ja se p\u00e4\u00e4tti, ettei se ole mukana It\u00e4rata-hankeyhti\u00f6ss\u00e4. Lahti vetosi kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 tehtyyn V\u00e4yl\u00e4viraston selvitykseen, jonka mukaan nykyisten ratojen kunnostaminen olisi kustannuksia ja hy\u00f6ty\u00e4 ajatellen paras vaihtoehto: V\u00e4yl\u00e4viraston arvion mukaan pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n nykyisten ratojen parannus nopeuttaa matka-aikoja it\u00e4\u00e4n. Uudet it\u00e4iset oikoradat eiv\u00e4t toisi yksin merkitt\u00e4vi\u00e4 hy\u00f6tyj\u00e4 matka-aikoihin.<\/p>\n

Liikenne- ja viestint\u00e4ministeri\u00f6n mukaan id\u00e4n raideyhteyksien hankeyhti\u00f6neuvotteluja jatketaan Porvoon ja Kouvolan kautta kulkevan linjauksen mukaisesti. Lahden kaupunginjohtaja Pekka Timonen ihmettelikin, miksi hy\u00f6tysuhteeltaan huonoksi todettua hanketta vied\u00e4\u00e4n nyt eteenp\u00e4in. V\u00e4yl\u00e4virasto ei ole tyrm\u00e4nnyt mit\u00e4\u00e4n vaihtoehtoa vaan sys\u00e4\u00e4 vastuun poliitikoille.<\/p>\n

Etel\u00e4-Suomen Sanomat on p\u00e4\u00e4kirjoituksissaan ottanut voimakkaasti kantaa It\u00e4rataan tai oikeastaan sen tarpeettomuuteen ja pyrkinyt voimakkaasti kyseenalaistamaan koko hankkeen mielekkyytt\u00e4 (taloudellisuutta). Tarvitaankin tervett\u00e4 nurkkakuntaisuutta, onhan kyseess\u00e4 suurista investoinneista ja niiden pitk\u00e4aikaisista vaikutuksista. Maakuntamme etua eiv\u00e4t aja ketk\u00e4\u00e4n muut kuin p\u00e4ij\u00e4th\u00e4m\u00e4l\u00e4iset itse. T\u00e4m\u00e4 on hyv\u00e4 pit\u00e4\u00e4 mieless\u00e4 – etenkin edustakuntavaaleissa, kun \u00e4\u00e4nestet\u00e4\u00e4n H\u00e4meen vaalipiiriss\u00e4.<\/p>\n

My\u00f6s lahtelaisilla poliitikoilla on peiliin katsomisen paikka: Rautatiet\u00e4 – tai ylip\u00e4\u00e4ns\u00e4 mit\u00e4\u00e4n muutakaan – ei kannata pit\u00e4\u00e4 itsest\u00e4\u00e4nselvyyten\u00e4; muuten se on menetetty. T\u00e4ll\u00e4 en suinkaan tarkoita ett\u00e4 kerran kuussa on k\u00e4yt\u00e4v\u00e4 ratapihalla suukottelemassa kiskoja vaan ett\u00e4 valtakunnan tasolla on istuttava oikeissa \u201dp\u00f6ydiss\u00e4\u201d ja varmistettava alueen intressit.<\/p>\n

Lahti on kuitenkin mukana Suomi-radan hankeyhti\u00f6ss\u00e4 ja radan suunnittelu saadaan k\u00e4yntiin. Rata tarkoittaa Tampere-Riihim\u00e4ki-v\u00e4lille lis\u00e4raiteen tai kokonaan uuden radan. Suunnitelmaan kuuluu my\u00f6s Lentorata, joka yhdist\u00e4isi lentoaseman kaukojunaliikenteen piiriin.<\/p>\n

Suomi-radan ja Turun tunnin junan suunnittelua varten perustetaan kaksi osakeyhti\u00f6t\u00e4: Suomi-rata Oy ja Turun Tunnin Juna Oy. Suomen valtion osuus kummassakin yhti\u00f6ss\u00e4 on 51 prosenttia.<\/p>\n

Pekka Timonen toteaa: \u201dSuomi-radan hankeyhti\u00f6n perustaminen vahvistaa Lahden seudun kilpailukyky\u00e4 ja vauhdittaa Radanvarren kehitt\u00e4mist\u00e4. Lahti saa Lentoradan my\u00f6t\u00e4 suoran ja nopean yhteyden Helsinki-Vantaan lentoasemalle ja laajasti my\u00f6s it\u00e4iseen ja pohjoiseen Suomeen. \u201d<\/p>\n

Suomi-rata on my\u00f6s mainittu Lahden kaupungintalousarviossa yhten\u00e4 vahvuutena.<\/p>\n

Raideliikenteeseen panostaminen on t\u00e4rke\u00e4\u00e4. It\u00e4radan suunnitelmissa Liikenne- ja viestint\u00e4ministeri\u00f6ss\u00e4 tuntuu olevan luotijunavaihe p\u00e4\u00e4ll\u00e4. T\u00e4ytyy toivoa ettei vauhtisokeus peit\u00e4 ministeri\u00f6n silmi\u00e4 ratojen hy\u00f6tylaskelmilta. Pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n ideologisista motiiveista kumpuavat p\u00e4\u00e4t\u00f6kset tuppaavat ep\u00e4onnistumaan.<\/p>\n

Artikkeli on julkaistu alunperin Hollolan Lahti -lehdess\u00e4 3\/2020<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"

Tulevaisuudessa Lahteen kulkevat vain paikallisjunat?<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Rautatiehankkeista on syksyll\u00e4 paikallismedioissa kirjoitettu paljonkin, jatkan siit\u00e4 viel\u00e4 hieman, sivusinhan aihetta Hollolan Lahti 2\/2020 -lehden p\u00e4\u00e4kirjoituksessa, jossa kirjoitin: \u201cOn t\u00e4rke\u00e4\u00e4 palauttaa aika ajoin mieleen se, ettei rautatie ja sen rakentaminen ollut itsest\u00e4\u00e4nselvyys.\u201d \u201cNykyhankkeista Lahden kannalta kiinnostavin lienee It\u00e4rata, jonka … Lue loppuun →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,3,116],"tags":[],"class_list":["post-11903","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blogit","category-jutut","category-liikenne"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11903","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=11903"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11903\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11956,"href":"https:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11903\/revisions\/11956"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11903"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=11903"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=11903"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}