{"id":7876,"date":"2016-04-12T20:08:01","date_gmt":"2016-04-12T18:08:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/?p=7876"},"modified":"2016-05-01T20:16:48","modified_gmt":"2016-05-01T18:16:48","slug":"rautatienkadusta-kavelykatu-osa-2","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/?p=7876","title":{"rendered":"Rautatienkadusta k\u00e4velykatu osa 2"},"content":{"rendered":"

Lahden kaupungin yll\u00e4pit\u00e4m\u00e4ss\u00e4 Lahti Uudistuu -sivustolle on saatu lis\u00e4\u00e4 kaupunkiamme koskevia osioita. Uutuutena on kohta\u00a0”Kokeilut keskustassa<\/a>”, jossa kerrotaan mm. tulevasta Rautatienkadun kokeilusta. Lis\u00e4ksi nykyisin sivulta l\u00f6ytyy uuden Lahden strategiablogi<\/a>, jossa on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 kolme blogikirjoitusta.<\/p>\n

Paneudun t\u00e4ss\u00e4 artikkelissa Rautatienkadun kokeiluun, jonka m<\/a>uutosty\u00f6t<\/a> alkavat huhtikuun puolessa v\u00e4liss\u00e4.\u00a0Vuonna 2014 kirjoitin<\/a>\u00a0kadusta ja miksi juuri Rautatiekatu sopisi k\u00e4velykaduksi. Matkakeskuksen vuoksi erityisesti kadun etel\u00e4p\u00e4\u00e4 korostuu, vaikka osuus ei sellaisenaan v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 kelpaisi k\u00e4velykaduksi. Y<\/a>ritt\u00e4j\u00e4tkin<\/a> ovat huomioineet etel\u00e4isen osuuden t\u00e4rke\u00e4ksi kaupunkiin saapuville.<\/p>\n

\"Rautatienkatu<\/a>

Rautatienkatu talvella 2008. (Kuva Sauli Hirvonen)<\/p><\/div>\n

Rautatienkadun kokeilu<\/strong><\/p>\n

Kes\u00e4ll\u00e4 alkaa Rautatienkadulla kokeilu, jossa poistetaan pys\u00e4k\u00f6inti toiselta puolelta katua ja samalla jalankulkualuetta levennet\u00e4\u00e4n.\u00a0Kokeilut keskustassa -sivulla selvitet\u00e4\u00e4n: ”Rautatienkadun levent\u00e4mist\u00e4 ja el\u00e4v\u00f6itt\u00e4mist\u00e4 kokeiltiin pienimuotoisesti kes\u00e4ll\u00e4 2015. Kokeilua on tarkoitus jatkaa esityksen mukaan vapusta 2016 syyskuun loppuun 2017. Levennys koskisi Rautatienkadun id\u00e4npuoleista jalkak\u00e4yt\u00e4v\u00e4\u00e4 H\u00e4meenkadun ja Harjukadun v\u00e4lill\u00e4. Kahviloiden ja ravintoloiden toivotaan osallistuvan el\u00e4v\u00f6itt\u00e4miseen sijoittamalla jalkak\u00e4yt\u00e4v\u00e4lle terasseja ja somisteita, kuten kukkaruukkuja ja pieni\u00e4 kalusteita. Autoilu sallitaan Rautatienkadulla kokeilunkin aikana ja kadun l\u00e4nsireuna j\u00e4\u00e4 pys\u00e4k\u00f6intik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Lahden kaupunki valmistelee kokeilua yhteisty\u00f6ss\u00e4 Lahti City ry:n ja Rautatienkadun yritt\u00e4jien kanssa.”<\/p>\n

Palautteen perusteella, p\u00e4\u00e4tet\u00e4\u00e4n voitaisiinko pysyv\u00e4 ratkaisu toteuttaa vuonna 2018. Nyt alkava kokeilu perustuu siis viime kes\u00e4n\u00e4 toteutettuun j\u00e4rjestelyyn Rautatienkadulla, jossa kadun kahden ravintolan terassi sai lis\u00e4tilaa jalkak\u00e4yt\u00e4v\u00e4lt\u00e4. Sen johdosta ajoradasta lohkaistiin muutama neli\u00f6 jalkak\u00e4yt\u00e4v\u00e4ksi. Toriparkin rakentamista perusteltiin sill\u00e4, ett\u00e4 keskustassa p\u00e4\u00e4st\u00e4isiin kehitt\u00e4m\u00e4\u00e4n katualueita kevyenliikenteen ehdoilla. Aleksi yksisuuntaistiin, mutta samalla pys\u00e4k\u00f6inti palasi sitten 90-luvun. Pys\u00e4k\u00f6inti on tarkoitettu lyhytaikaiseksi, havainnot kertovat kuitenkin toista. Aleksin muutosty\u00f6t alkavat<\/a>\u00a0kev\u00e4\u00e4ll\u00e4. Ainakaan osa yritt\u00e4jist\u00e4 ei ole muutoksesta mieliss\u00e4\u00e4n<\/a>\u00a0(ESS 11.4.2016<\/em>).<\/p>\n

Rautatienkadun kokeilu paperilla vaikuttaa kenties hyv\u00e4lt\u00e4, ja ilmeisesti palaute viime kes\u00e4lt\u00e4 on ollut hyv\u00e4\u00e4. Kokeilu onkin hyv\u00e4 ensiaskel, mutta valitettavasti\u00a0ratkaisu vaikuttaa kompromissilta, jonka lis\u00e4arvo on v\u00e4h\u00e4inen. Toisaalta lis\u00e4tila jalankulkuun ja ylip\u00e4\u00e4ns\u00e4 oloskeluun kasvaa, yht\u00e4\u00e4ll\u00e4 kadulla sallitaan edelleenkin l\u00e4piajo ja pys\u00e4k\u00f6inti toisella puolella. Pys\u00e4k\u00f6intipaikoista poistuisi puolet.\u00a0N\u00e4in lopputulos vaikuttaa olevan ”v\u00e4h\u00e4n jotain silt\u00e4 v\u00e4lilt\u00e4”. Aleksin kohdalla t\u00e4llainen j\u00e4rjestely toimii, mutta kapean Rautatienkadun kohdalla muutos vaikuttaa kosmeettiselta. Vaikka Aleksanterinkatu ja Rautatienkatu ovat erilaisia, on my\u00f6s Rautatienkatua pidetty\u00a0keskustan p\u00e4\u00e4katuna Aleksin lis\u00e4ksi: se on toiminut ja toimii edelleen matkakeskukselta (rautatieasemalta) keskustaan tullessa sis\u00e4\u00e4ntulov\u00e4yl\u00e4n\u00e4, porttina.<\/p>\n

\"Rautatienkatu<\/a>

Rautatienkatu v\u00e4lill\u00e4 Aleksanterinkatu-H\u00e4meenkatu joulukuussa 2008. (Kuva Sauli Hirvonen)<\/p><\/div>\n

Kaupungilla kierrelless\u00e4, Lahden liikehuoneistojen k\u00e4ytt\u00f6aste tuntuu olevan silmiinpist\u00e4v\u00e4n alhainen, tosin t\u00e4m\u00e4 on vain subjektiivinen havainto. ESS:n uutinen<\/a> viime vuoden tammikuulta, toteaa tilanteen olevan tyydytt\u00e4v\u00e4, hyv\u00e4 muihin kaupunkeihin n\u00e4hden hyv\u00e4: ”Toisaalta keskusta on Lahdessa yh\u00e4 suhteellisesti t\u00e4rke\u00e4mpi kauppapaikka kuin useimmissa muissa suurissa kaupungeissa.”
\n[P\u00e4ivitetty 27.4.: ESS:n juttu ”Tyhjien liiketilojen m\u00e4\u00e4r\u00e4 kasvoi selv\u00e4sti Lahden keskustassa – ’kuumien kortteleiden’ alue on kaventunut<\/a>”, 1.5. ESS:n p\u00e4\u00e4kirjoitus ”<\/em>Lahden keskustan elpymisest\u00e4 ei ole viel\u00e4 merkkej\u00e4<\/a>”]<\/em><\/p>\n

]<\/em><\/p>\n

Keskustaan kivijalkamyym\u00e4l\u00e4n (erikoisliikkeen) perustamisessa on suuret haasteet. T\u00e4st\u00e4 pit\u00e4v\u00e4t huolen\u00a0suuret ostoskeskittym\u00e4t kaupungin laidoilla ja\u00a0internetmyynti sek\u00e4 yleisesti\u00a0huono taloudellinen tilanne.\u00a0Viime vuosina on perustettu ns. pop-up-myym\u00e4l\u00f6it\u00e4, jollainen oli mm. Aleksanterinkadulla, entisess\u00e4 kirjakaupan tiloissa. Pop-upiksi laskettaneen my\u00f6s\u00a0Lahden torin joulukyl\u00e4. Autolla keskustassa liikkuva siirtyy pisteest\u00e4 A pisteeseen B, ei havainnoi ymp\u00e4rist\u00f6\u00e4\u00e4n yht\u00e4 tarkasti kuin k\u00e4velij\u00e4 tai py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4. Automarkettiin ajava ei odota saavansa autoa aivan oven eteen, ja ruuhkina parkkipaikkaa voi joutua jopa etsim\u00e4\u00e4n. Lis\u00e4ksi suuressa marketissakin joutuu k\u00e4velem\u00e4\u00e4n. Ero on siin\u00e4, ett\u00e4\u00a0automarketit tarjoavat ilmaista pys\u00e4k\u00f6inti\u00e4, keskustassa pys\u00e4k\u00f6innist\u00e4 joutuu maksamaan.<\/p>\n

Miten keskustaa el\u00e4v\u00f6itet\u00e4\u00e4n liike-el\u00e4m\u00e4n kannalta? Ratkaisu ei ole yksinkertainen, vaan monisyinen ja syv\u00e4llinen, haasteina aiemmin mainitut seikat. K\u00e4velykatu on v\u00e4line, yht\u00e4lailla kuin auto. K\u00e4velykaduilla ihmisten kontaktit ymp\u00e4rist\u00f6\u00f6n lis\u00e4\u00e4ntyv\u00e4t: muihin ihmisiin sek\u00e4 kadun varrella oleviin liikkeisiin: n\u00e4yteikkunoita j\u00e4\u00e4d\u00e4\u00e4n katsomaan. Lis\u00e4ksi ymp\u00e4rist\u00f6st\u00e4 havainnoidaan ja tulkitaan viestej\u00e4 herkemmin, liikkumisen rytmi muuttuu.\u00a0Autoilu taasen et\u00e4\u00e4nnytt\u00e4\u00e4 katutilasta ja ymp\u00e4rist\u00f6st\u00e4.\u00a0<\/span><\/p>\n

Mutta, annetaan kokeilulle mahdollisuus. Toivottavasti kaupunkilaiset ottavat kadun omakseen koko leveydelt\u00e4\u00e4n ja Lahteen saadaan oikea k\u00e4velykatu. \u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lahden kaupungin yll\u00e4pit\u00e4m\u00e4ss\u00e4 Lahti Uudistuu -sivustolle on saatu lis\u00e4\u00e4 kaupunkiamme koskevia osioita. Uutuutena on kohta\u00a0”Kokeilut keskustassa”, jossa kerrotaan mm. tulevasta Rautatienkadun kokeilusta. Lis\u00e4ksi nykyisin sivulta l\u00f6ytyy uuden Lahden strategiablogi, jossa on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 kolme blogikirjoitusta. Paneudun t\u00e4ss\u00e4 artikkelissa Rautatienkadun kokeiluun, … Lue loppuun →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,3,106,116],"tags":[],"class_list":["post-7876","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-artikkelit","category-jutut","category-kaupunki","category-liikenne"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7876","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7876"}],"version-history":[{"count":51,"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7876\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8085,"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7876\/revisions\/8085"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7876"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7876"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7876"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}