{"id":593,"date":"2009-08-15T19:03:24","date_gmt":"2009-08-15T17:03:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/?p=593"},"modified":"2019-07-12T15:07:43","modified_gmt":"2019-07-12T13:07:43","slug":"sillat-salpausselan","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/?p=593","title":{"rendered":"Salpaussel\u00e4n sillat"},"content":{"rendered":"

\"sillat.jpg\"
\nPuinen kevyen liikenteen silta Hollolankadun yli?<\/em><\/p>\n

Lahdessa Wanhalla Walimolla j\u00e4rjestettiin 13.5.2009 keskustelutilaisuus, jossa kuultiin puheenvuoroja Lahden kaupunkiymp\u00e4rist\u00f6n tilasta ja kehitt\u00e4misest\u00e4. Tilaisuus liittyi Lahden arkkitehtuuripoliittisen ohjelmaan APOLI<\/a>in, jonka valmistelu jatkuu t\u00e4n\u00e4 syksyn\u00e4.<\/p>\n

Tilaisuudessa kuultiin eri alojen asiantuntijoita, joista jokainen esittiv\u00e4t omia n\u00e4kemyksi\u00e4\u00e4 Lahden rakennettusta ymp\u00e4rist\u00f6st\u00e4. Er\u00e4s asiantuntija nosti esille Ankkurin puuarkkitehtipuiston. Puisto on saanut arvostusta osakseen, l\u00e4hinn\u00e4 t\u00e4\u00e4ll\u00e4 vierailevilta, mutta my\u00f6s lahtelaiset ovat pikku hiljaa l\u00e4mmenneet\u00a0t\u00e4lle teoksien kokonaisuudelle. Sibeliustalon edustalla oleva puinen taksikatos oli h\u00e4nen mielest\u00e4\u00e4n onnistunut. Asiantuntija antoi esimerkin miten puiston teemaa voisi kokeilla muuallakin Lahdessa ja kehotti miettim\u00e4\u00e4n, voisiko konseptia laajentamaan koskemaan Lahden kaikkia linja-autopys\u00e4kkej\u00e4. Hyv\u00e4 huomio, jota toki voidaan jatkojalostaa.<\/p>\n

Lahdessa on tunnetusti hyv\u00e4t ulkoilureitit Salpaussel\u00e4n maastoissa urheilukeskuksessa sek\u00e4 aivan keskustassa Radiom\u00e4ell\u00e4. Viime vuosina n\u00e4it\u00e4 reittej\u00e4 on pyritty korostamaan yhten\u00e4isen\u00e4 ulkoiluverkostona erilaisten maastossa olevien merkkien avulla ja ulkoilualueiden kartoilla. Lahti on rakennettu osittain Salpaussel\u00e4n p\u00e4\u00e4lle ja sen rinteille, joten reunamuodostelman ”urbaania eroosiota” on aikojen saatossa voimakkaasti edesautettu rakentamisen avulla. T\u00e4m\u00e4n huomaa Lahden keskustassa ja erityisesti liikennev\u00e4ylien kohdalla. Harvoin tulee miettineeksi, kuinka paljon soraa ja hiekkaa on siirretty aikoinaan v\u00e4ylien kohdalla. Erityisesti satamaradan ja Heinolan radan sek\u00e4 Hollolankadun ja Iso-Paavolankadun maastoleikkauksissa t\u00e4llaiset maansiirtojen j\u00e4ljet n\u00e4kyv\u00e4t hyvin. N\u00e4m\u00e4 ”railot” olisivat mahdollisuus, joiden kautta yhdistystyisiv\u00e4t Lahteen liitetyt omninaisuudet, kaupungin puusepp\u00e4perinne ja rakennetun kaupungin luonnonl\u00e4heisyys. Muistelen, ett\u00e4 useita vuosia sitten joku ehdotti juuri n\u00e4iden teiden ja ratojen maaleikkauksiin siltoja. Paikat silloille olisivat\u00a0satamaradalla, Hollolankadulla ja Iso-Paavolankadulla.\u00a0Kolmen puisen sillan kokonaisuus keskell\u00e4 kaupunkia, aivan luonnonl\u00e4heisyydess\u00e4, toimisivat viheralueiden linkkein\u00e4 keskell\u00e4 asfaltti- ja betoniviidakko, ne toimisivat osana viherk\u00e4yt\u00e4v\u00e4\u00e4, jolloin kulku Salpaussel\u00e4ll\u00e4 kaupungin alueella helpottuisi. Samalla ne voitaisiin valaista pime\u00e4\u00e4n aikaan.
\nToisaalta sillat korostaisivat Lahden kaupungin tiivist\u00e4 luontosuhdetta, jotka hy\u00f6dytt\u00e4isiv\u00e4t lahtelaisia liikkujia Salpaussel\u00e4ll\u00e4 vehre\u00e4ss\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4 kaupungin keskell\u00e4. Yht\u00e4\u00e4ll\u00e4 ne olisivat (valo)taideteoksia, uusia lahtelaisia maamerkkej\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Puinen kevyen liikenteen silta Hollolankadun yli? Lahdessa Wanhalla Walimolla j\u00e4rjestettiin 13.5.2009 keskustelutilaisuus, jossa kuultiin puheenvuoroja Lahden kaupunkiymp\u00e4rist\u00f6n tilasta ja kehitt\u00e4misest\u00e4. Tilaisuus liittyi Lahden arkkitehtuuripoliittisen ohjelmaan APOLIin, jonka valmistelu jatkuu t\u00e4n\u00e4 syksyn\u00e4. Tilaisuudessa kuultiin eri alojen asiantuntijoita, joista jokainen esittiv\u00e4t omia … Lue loppuun →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,3,106,113,114],"tags":[],"class_list":["post-593","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-artikkelit","category-jutut","category-kaupunki","category-puutyot-ja-rakentaminen","category-ymparisto-jutut"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/593","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=593"}],"version-history":[{"count":9,"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/593\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10888,"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/593\/revisions\/10888"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=593"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=593"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=593"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}