{"id":571,"date":"2009-06-18T11:02:50","date_gmt":"2009-06-18T09:02:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/?p=571"},"modified":"2019-07-11T19:18:34","modified_gmt":"2019-07-11T17:18:34","slug":"lahden-vesijarvi","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/?p=571","title":{"rendered":"Lahden Vesij\u00e4rvi"},"content":{"rendered":"

Tervetuloa Vesij\u00e4rvelle!
\n<\/strong>Pinnallinen esittely aina ajankohtaisesta Vesij\u00e4rvest\u00e4 ja sen rannoista.
\n<\/strong><\/p>\n

\"vesijarvi1.jpg\"
\n<\/strong>Vesij\u00e4rven rantaa ratapenkalta<\/em>
\n<\/strong><\/p>\n

Vesij\u00e4rvi puhtaaksi<\/strong>
\nVesij\u00e4rvi on ollut viime aikoina voimakkaasti esille sen tilan huonontumisen takia. Aikoinaan Vesij\u00e4rvi tunnettiin kirkasvetisen\u00e4 ja runsaskalaisena, mutta teollisuuden ja asutuksen lis\u00e4\u00e4ntyess\u00e4, j\u00e4rveen lasketut j\u00e4tevedet kuormittivat herkk\u00e4\u00e4 j\u00e4rve\u00e4. Etenkin 1970-luvulla j\u00e4rvi oli todella huonossa kunnossa. J\u00e4rven tila parani pikkuhiljaa kohdistettujen toimenpiteiden ansiosta, mutta vasta vuonna 1987 aloitetulla Vesij\u00e4rvi-projektilla saatiin lupaavia tuloksia. Projekti t\u00e4ht\u00e4si j\u00e4rven pelastamiseksi ja sen ansiosta veden laatu paranikin huomattavasti 1990-luvulla.<\/p>\n

Yksitt\u00e4iset hankkeet eiv\u00e4t kuitenkaan riitt\u00e4neet pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4 vaan tarvittiin pitk\u00e4j\u00e4nteist\u00e4 ty\u00f6t\u00e4 Vesij\u00e4rven hyv\u00e4ksi. Vuonna 2006 perustettiin Vesij\u00e4rven Yst\u00e4v\u00e4t ry<\/a>, jonka tarkoituksena on yll\u00e4pit\u00e4\u00e4 Vesij\u00e4rven suojeluhenke\u00e4 yhteisill\u00e4 tavoitteilla. Lis\u00e4ksi jatkuvan seurannan ja hoidon koordinoimiseen perustettiin Vesij\u00e4rvis\u00e4\u00e4ti\u00f6 vuonna 2007, jonka synnytt\u00e4m\u00e4 Puhdas Vesij\u00e4rvi<\/a> -kampanja her\u00e4tti laajaa huomiota Vesij\u00e4rven tilasta. S\u00e4\u00e4ti\u00f6 kanavoi rahoitusta Vesij\u00e4rviohjelman mukaisiin vesihoidon toimenpiteisiin ja tutkimukseen.<\/p>\n

Vesij\u00e4rvi-tietopaketti Vesku.net<\/a>-sivuilla sek\u00e4 Wikipediassa<\/a>.<\/p>\n

\"pikkuvesku1.jpg\"
\n<\/strong>Pikku-Vesij\u00e4rven<\/em> iltaidylli\u00e4<\/em>
\n<\/strong><\/p>\n

Pikku-Vesij\u00e4rvi<\/strong>
\nPikku-Vesij\u00e4rvi syntyi vuonna 1869 kun Pietarin radalta rakennettiin pistoraide Kariniemess\u00e4 sijainneeseen sahalle. Rataa varten rakennettu ratapenkka halkaisi lahden ja n\u00e4in synnytti pienen Vesij\u00e4rven. Aikoinaan j\u00e4rvi ulottui l\u00e4hes Lahden kartanolle saakka, mutta Vesij\u00e4rven pintaa laskettaessa 1800-luvulla ja t\u00e4yt\u00f6n takia rantaviiva vet\u00e4ytyi useita kymmeni\u00e4 metrej\u00e4.<\/p>\n

Pikku-Vesij\u00e4rven tilanne huonontui etenkin niin\u00e4 muutamana vuosikymmenen\u00e4 (1919-1931), kun Pikku-Veskuun johdettiin kaupungin j\u00e4tevesi\u00e4 puhdistamattomina, kuormittaen j\u00e4rven haisevaksi likalammeksi ja kuten edell\u00e4 mainittiin, likavedet vaikuttivat koko Vesij\u00e4rven kuntoon.<\/p>\n

Vuonna 1998 vesialue tyhjennettiin ja sen pohja ruopattiin liejusta. Samalla j\u00e4rveen istutettiin arvokaloja ja muutaman vuoden ajan Pikku-Vesij\u00e4rvess\u00e4 toimi kalastuspuisto Vonkale.<\/p>\n

J\u00e4rven t\u00e4ytt\u00e4mist\u00e4kin on ehdotettu, mm. sen j\u00e4lkeen kun Kartanon maat, mukaanlukien Pikku-Vesij\u00e4rvi liitettiin kaupunkiin monimutkaisen prosessin j\u00e4lkeen viimein vuonna 1924.
\nSuurisuuntaisissa kaavasuunnitelmissa Pikku-Vesij\u00e4rven seutu oli t\u00e4ytetty ja paikalla rakennuksia, mutta n\u00e4it\u00e4 suunnitelmia ei muutamia yksitt\u00e4isi\u00e4 kohteita lukuunottamatta toteutettu ja 1940-luvulla lammen ymp\u00e4rist\u00f6\u00e4 suunniteltiin virkistysk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, jota se on t\u00e4n\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4kin.<\/p>\n

Jalkarannantien varrella ennen viime vuosisadan puoliv\u00e4li\u00e4 sijainnut Myllykyl\u00e4-niminen talorykelm\u00e4 purettiin puiston ja urheilupaikkojen tielt\u00e4. Nyky\u00e4\u00e4n niill\u00e4 paikoin sijaitsee urheilutalo. Aluetta kehitettiin avoimeiksi urheilupuistoksi joka sai nimens\u00e4 Kisapuisto: Puistoon rakennettiin jalkapallostadion joka valmistui Helsingin olympialaisiin. Stadionilla pelattiin kolme ottelua.<\/p>\n

Pitk\u00e4\u00e4n Kariniemen puoleisella rannalla toimi Karirannan kes\u00e4teatteri, mutta s\u00e4\u00e4nn\u00f6lliset esitykset lopetettiin vuonna 2005. Katsomorakenteita on my\u00f6hemmin hy\u00f6dynnetty mm. musiikkiesityksiss\u00e4.<\/p>\n

Pikku-Vesij\u00e4rven kaupunkin puoleiseen p\u00e4\u00e4h\u00e4n rakennettiin vuonna 1997 Lahti Energian toimesta Pohjoismaiden suurin musikaalinen suihkul\u00e4hde eli tuttavallisesti vesiurut<\/a>.<\/p>\n

Lammella on my\u00f6s ”Vauhtia” patsas, joka sijaitsi kauppatorilla, mutta siirrettiin Pikku-Vesij\u00e4rveen vuonna 1962. Patsaan on suunnitellut Oskari Jauhiainen.<\/p>\n

Pikku-Veskusta lis\u00e4\u00e4 Vesku.net<\/a> ja Perhorasia<\/a>-nettisivuilla sek\u00e4 Wikipediassa<\/a>.
\n
\nRatapenkka<\/strong>
\nTeollisuuden v\u00e4istytty\u00e4 kaupungin rannoilta, vanha ratapenkka sai uudet k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t k\u00e4velij\u00f6ist\u00e4 ja py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6ist\u00e4. T\u00e4t\u00e4 edesauttoi vuonna 1994 satamaan johtavien raiteiden vahingossa suoritettu purku. Matkailua ja yleis\u00f6tapahtumia palvelevan rautatien palauttaminen<\/a> on ollut esill\u00e4 viel\u00e4 nyky\u00e4\u00e4nkin.<\/p>\n

1990-luvun lopulla ratapenkkaa levennettiin ajoratasuunnitelmien takia, mutta autoliikenteen siirt\u00e4miseksi penkalle my\u00f6hemmin luovuttiin. Aiheesta lis\u00e4\u00e4 mm. t\u00e4\u00e4ll\u00e4<\/a>.
\n\"satama1.jpg\"
\n<\/strong>Talvi-ilta hiljent\u00e4\u00e4 Vesij\u00e4rven sataman<\/em>
\n<\/strong><\/p>\n

Satamat<\/strong>
\nPuhuttaessa Vesij\u00e4rven satamasta tarkoitetaan nimenomaan Lahden satamaa, joka 1980-90-lukujen taitteessa vapautui teollisuuden ikeest\u00e4 lahtelaisten k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Alueen avautumisen laajuudesta tai sen suppeudesta on esitetty my\u00f6s kritiikki\u00e4 runsaan rantarakentamisen johdosta, mutta itse satama on saanut kiitosta lahtelaisten olohuoneena, maankuulusta Sibeliustalosta<\/a> puhumattakaan. Vanha Vesij\u00e4rven asema on nyky\u00e4\u00e4n kahvilana ja vanhan makasiinin viereen rakennettu toinen makasiini, toimivat satamatapahtumien pitopaikkoina.<\/p>\n

Sibeliustaloa vastap\u00e4\u00e4t\u00e4 sijaitsevassa vanhassa tiilisess\u00e4 tulitikkutehtaassa j\u00e4rjestet\u00e4\u00e4n puuarkkitehtuuriin liittyvi\u00e4 n\u00e4yttelyit\u00e4 Pro Puu<\/a>n toimesta ja sataman ymp\u00e4rist\u00f6\u00f6n rakentuva puuarkkitehtuuripuisto<\/a> on her\u00e4tt\u00e4nyt huomiota, etunen\u00e4ss\u00e4 Piano-paviljonki<\/a> Ankkurin rannalla. Puisto t\u00e4ydentynnee viel\u00e4 tulevaisuudessa mm. Kariniemen rinteeseen sijoittuvalla lev\u00e4hdystasanteella.<\/p>\n

Lahden satamassa Vesij\u00e4rvi on toiminut my\u00f6s kiistellyn ja kiitellyn F1-veneiden osakilpailun pitopaikkana vuosina 2008 ja 2009.<\/p>\n

Lahden kaksi muuta satamaa Teivaan ja Niemen satamat palvelevat veneilij\u00f6it\u00e4 ja molemmissa on my\u00f6s caravanaripalvelut vierasveneilij\u00f6ille. Teivaan satama sai oman ravintolansa satama-alueen kunnostuksen yhteydess\u00e4. Niemen satamassa palvelut ovat monipuolisemmat ja se on ainoa satama josta veneilij\u00e4t saavat polttoainetta. My\u00f6s kalastajien tarpeet on huomioitu.<\/p>\n

Lis\u00e4\u00e4 satamista kertoo Wikipedia<\/a> ja Lahti Travel<\/a> sek\u00e4 Lahden kaupungin nettisivut<\/a>.<\/p>\n

\"teivaa1.jpg\"
\nTeivaan sataman ravintola<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tervetuloa Vesij\u00e4rvelle! Pinnallinen esittely aina ajankohtaisesta Vesij\u00e4rvest\u00e4 ja sen rannoista. Vesij\u00e4rven rantaa ratapenkalta Vesij\u00e4rvi puhtaaksi Vesij\u00e4rvi on ollut viime aikoina voimakkaasti esille sen tilan huonontumisen takia. Aikoinaan Vesij\u00e4rvi tunnettiin kirkasvetisen\u00e4 ja runsaskalaisena, mutta teollisuuden ja asutuksen lis\u00e4\u00e4ntyess\u00e4, j\u00e4rveen lasketut j\u00e4tevedet … Lue loppuun →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,3,114],"tags":[],"class_list":["post-571","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-huomiot","category-jutut","category-ymparisto-jutut"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/571","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=571"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/571\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10878,"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/571\/revisions\/10878"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=571"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=571"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=571"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}