{"id":2253,"date":"2011-01-19T16:20:10","date_gmt":"2011-01-19T14:20:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/?p=2253"},"modified":"2011-01-19T16:20:11","modified_gmt":"2011-01-19T14:20:11","slug":"lahden-rautatieharrastajien-lausunto-yleiskaavaan","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/?p=2253","title":{"rendered":"Lahden rautatieharrastajien lausunto yleiskaavaan"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>
\nLahden kaupungin tekninen ja ymp\u00e4rist\u00f6toimiala on laatinut Yleiskaava 2025 -prosessiin liittyen luonnoksia, joihin on pyydetty kunnan j\u00e4senten palautetta ja kommentteja. Lahden rautatieharrastajat Topparoikka ry esitt\u00e4\u00e4 t\u00e4ss\u00e4 asiakirjassa palautteensa ja tarkennusehdotuksensa kaavaluonnoksista. Kommenttimme rajoittuvat l\u00e4hinn\u00e4 Sopenkorven-Varikon alueen suunnitelmiin, koska Myt\u00e4j\u00e4isten varikkoalueen kehitt\u00e4minen ja alueen rakennuskannan suojelu on ollut perinteisesti yhdistyksemme agendalla.<\/p>\n

Yleiskaava 2025 -prosessin tuloksena on esitetty kolme mallia: VE0+, VE1 ja VE2. Lis\u00e4ksi Sopenkorven-Varikon alueesta on laadittu erityinen teemakartta hahmottamaan alueen kehitysvaihtoehtoja. Topparoikka ry on kiinnitt\u00e4nyt n\u00e4iss\u00e4 suunnitelmissa huomiota etenkin siihen, ett\u00e4 Varikon alueelle on kaavailtu sekoitettuja toimintoja, runsasta lis\u00e4rakentamista ja korkeita tornitaloja.<\/p>\n

Yhdistyksemme haluaa my\u00f6s kiinnitt\u00e4\u00e4 huomiota yleiskaavan kaavaselostuksessa oleviin ilmeisiin virheisiin. Selostuksen kohdassa 1.11 (Valtakunnalliset alueidenk\u00e4ytt\u00f6tavoitteet) on mainittu kulttuuri- ja luonnonperint\u00f6kohteita k\u00e4sittelev\u00e4ss\u00e4 kappaleessa, ett\u00e4 em. aluekokonaisuudet eiv\u00e4t kohdistu Lahteen. Haluamme muistuttaa, ett\u00e4 Valtioneuvoston 22.12.2009 hyv\u00e4ksym\u00e4ss\u00e4 valtakunnallisesti arvokkaita kulttuuriymp\u00e4rist\u00f6j\u00e4 k\u00e4sittelev\u00e4ss\u00e4 RKY 2009 -inventoinnissa (www.rky.fi) on uutena alueena Lahdesta otettu mukaan Myt\u00e4j\u00e4isten varikkoalue ja rautatieaseman ymp\u00e4rist\u00f6. Yleiskaavan 2025 kaavaselostuksessa virhe toistuu kohdassa 5.8 (Suojelu), jossa Lahden kaupungin RKY-kohteiden listauksesta on j\u00e4tetty varikkoalue ja rautatieasema pois.<\/p>\n

Edell\u00e4 mainittu RKY-inventointi vaatii valtakunnallisesti arvokkaiden kulttuuriymp\u00e4rist\u00f6jen ominaispiirteiden vaalimista kaavoitusprosesseissa. Myt\u00e4j\u00e4isten varikkoalueen suunnitellut tornitalot eiv\u00e4t mielest\u00e4mme ole inventoinnin hengen mukaisia. Omassa katsannossamme asetamme varikkoalueelle mahdollisesti tulevalle lis\u00e4rakentamiselle seuraavanlaisia vaatimuksia. N\u00e4it\u00e4 ehtoja ja ajatuksia tarkennamme mielell\u00e4mme mahdollisessa asemakaavaprosessissa:
\n1) Uudisrakennusten harjakorkeus ei saa nousta veturitallin r\u00e4yst\u00e4skorkeutta korkeammaksi. N\u00e4in turvataan vesitornin, alueen puuston ym. varikkoalueelle ominaisten piirteiden s\u00e4ilyminen alueen silhuetissa.
\n2) Vanhan koulurakennuksen ja asuinkasarmin (alueen it\u00e4k\u00e4rki) pihapiirit tulee ulkorakennuksineen s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 entisell\u00e4\u00e4n.
\n3) Veturitallin, vesitornin ja k\u00e4\u00e4nt\u00f6p\u00f6yd\u00e4n muodostamaa kokonaisuutta tulee varjella.<\/p>\n

Yhdistyksemme kanta on, ett\u00e4 yleiskaavassa tulisi erityisesti puuttua Varikon alueen mahdollisten uudisrakennusten kerroskorkeuteen. Alueen \u201dt\u00e4yteen ahtamista\u201d vastaan puhuvat kulttuurihistoriallisen arvon lis\u00e4ksi my\u00f6s monet muut seikat. Varikkoalue on kauttaaltaan raiteiden ymp\u00e4r\u00f6im\u00e4, ja Liikenneviraston omistama rataverkko toleransseineen asettaa alueen k\u00e4yt\u00f6lle rajoitteita. Runsas uudisrakentaminen toisi (etenkin ty\u00f6paikat ja palvelut) alueelle my\u00f6s huomattavasti lis\u00e4\u00e4 asiointiliikennett\u00e4, ja t\u00e4ll\u00f6in uuden kulkuv\u00e4yl\u00e4n puhkaiseminen varikolle olisi v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 tie t\u00e4ytyisi puhkaista Sopenkorven kautta, ja ongelmalliseksi muodostuisi per\u00e4ti kolmen raideparin levyisen Salpaussel\u00e4n radan ylitys. Ajoneuvokelpoisen ali- tai ylikulun sovittaminen ahtaalle alueelle on haasteellista, ja tasoristeyst\u00e4 on pidett\u00e4v\u00e4 turvallisuuden kannalta huonona vaihtoehtona. Salpaussel\u00e4n rataa olisi muutoinkin varjelta matkailullisen potentiaalin ja suunnitellun Vesij\u00e4rven asemalle jatkon (Sibeliusrata-optio) vuoksi. On my\u00f6s muistettava, ett\u00e4 Myt\u00e4j\u00e4isten varikkoaluetta rajaa vilkasliikenteinen Kouvolan eik\u00e4 alueelle kohdistuvia t\u00e4rin\u00e4- ja meluhaittoja voida poistaa.<\/p>\n

Topparoikka ry katsoo my\u00f6s, ett\u00e4 Myt\u00e4j\u00e4isten varikkoalueen yhdist\u00e4minen Sopenkorpeen on keinotekoista ja tarpeetonta. Myt\u00e4j\u00e4inen toki linkittyy kulttuurihistoriallisesti Sopenkorpeen er\u00e4\u00e4nlaisena teollisuus- ja liikennehistoriallisena jatkumona. Aluetta tulisi kuitenkin ensi sijassa kehitt\u00e4\u00e4 yhdess\u00e4 Myt\u00e4j\u00e4rve\u00e4 ymp\u00e4r\u00f6iv\u00e4n, jo asemakaavoitetun puutaloalueen kanssa. Varikkoalueen ja osittain sen vaikutukesta syntyneen pientaloasutuksen n\u00e4keminen kokonaisuutena t\u00e4ytt\u00e4isi my\u00f6s RKY-inventoinnin tavoitteen. Yhdistyksemme ei halua varsinaisesti asettua mink\u00e4\u00e4n kaavaluonnosvaihtoehdon kannalle. VE1- ja VE2-vaihtoehdot ovat ongelmallisia voimakkaan Myt\u00e4j\u00e4isiin kohdistuvan voimakkaan uudisrakentamisen vuoksi. VE0+:n ongelma on taas se, ett\u00e4 t\u00e4ll\u00f6in aluetta ei varsinaisesti kehitet\u00e4 mihink\u00e4\u00e4n suuntaan. Toivoisimmekin, ett\u00e4 lopullisessa kaavassa varikkoalueella olisi varaus pienelle m\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4 hillitty\u00e4 ja matalaa rakentamista. Arkkitehtuuriltaan n\u00e4m\u00e4 matalat rakennukset voitaisiin hyvin istuttaa vanhan rakennuskannan sekaan. Tarkemmin siit\u00e4, millaista t\u00e4m\u00e4 hillitty kehitt\u00e4minen on, tulee p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4 vasta asemakaavoitusvaiheessa. Alueen tulevaisuutta k\u00e4sitelt\u00e4ess\u00e4 tulisi my\u00f6s huomioida yhdistyksemme antama panos alueen historian ja sen el\u00e4v\u00f6itt\u00e4misen hyv\u00e4ksi sek\u00e4 intressimme jatkaa t\u00e4t\u00e4 toimintaa (tapahtumat, museorautatiekaluston kunnostus, toimitilat) my\u00f6s jatkossa.<\/p>\n

Muistutamme lopuksi, ett\u00e4 RKY-sidoksen ja alueen valtakunnallisestikin ainutlaatuisen arvon vuoksi Varikon aluetta kehitett\u00e4ess\u00e4 on asetettava suurelle painoarvolle Museoviraston tai alueellisen maakuntamuseon (t\u00e4ss\u00e4 yhteydess\u00e4 Lahden kaupunginmuseo) asiantuntijalausunnot.<\/p>\n

Topparoikka ry:n hallituksen valtuuttamana,
\nJanne Ridanp\u00e4\u00e4 puheenjohtaja<\/em><\/p>\n

Lis\u00e4tietoja
\nYleiskaava 2025<\/a>
\nRKY<\/a>
\nLahden Rautatieharrastajat Topparoikka ry<\/a><\/em><\/p>\n


\n<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lahden kaupungin tekninen ja ymp\u00e4rist\u00f6toimiala on laatinut Yleiskaava 2025 -prosessiin liittyen luonnoksia, joihin on pyydetty kunnan j\u00e4senten palautetta ja kommentteja. Lahden rautatieharrastajat Topparoikka ry esitt\u00e4\u00e4 t\u00e4ss\u00e4 asiakirjassa palautteensa ja tarkennusehdotuksensa kaavaluonnoksista. Kommenttimme rajoittuvat l\u00e4hinn\u00e4 Sopenkorven-Varikon alueen suunnitelmiin, koska Myt\u00e4j\u00e4isten varikkoalueen … Lue loppuun →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[39,16,72],"class_list":["post-2253","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-artikkelit","tag-lahti","tag-rautatiet","tag-yleiskaava"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2253","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2253"}],"version-history":[{"count":16,"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2253\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2276,"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2253\/revisions\/2276"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2253"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2253"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2253"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}