{"id":1586,"date":"2010-10-21T12:21:38","date_gmt":"2010-10-21T10:21:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/?p=1586"},"modified":"2023-08-07T07:32:11","modified_gmt":"2023-08-07T05:32:11","slug":"lahtea-tonkimassa-osa-3","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/?p=1586","title":{"rendered":"Radanrakentajien haustausmaa &#8211; Lahtea tonkimassa osa 3"},"content":{"rendered":"<p>Ensilumi oli satanut, ilma sunnuntaina oli raikas. T\u00e4ll\u00e4 kertaa vierailukohteena oli yksi Hollolan Lahden historian dramaattisia paikkoja, radanrakentajien hautausmaa. Allekirjoittanut oli k\u00e4ynyt paikalla yli 15 vuotta sitten, mutta muistikuvat olivat ajansaatossa haalistuneet. Itseni ja Markus-sed\u00e4n vierailun tarkoitus oli tietenkin tutkia syrj\u00e4isen paikan olemusta ja tutustua samalla sen historiaan ja my\u00f6s tallentaa sen tunnelmia kauniina syysp\u00e4iv\u00e4n\u00e4.<\/p>\n<p>Hauta ja sen muistomerkki sijaitsee Salpaussel\u00e4ll\u00e4, entisess\u00e4 Hollolan J\u00e4rvenp\u00e4\u00e4n kyl\u00e4ss\u00e4, joka on nyky\u00e4\u00e4n Lahden J\u00e4rvenp\u00e4\u00e4n kaupunginosa. Hautausmaa oli j\u00e4\u00e4nyt vanhan ja uuden Valtatie 12:n puristuksiin. Uuden tien linjaus oli lohkaissut ison palan hautausmaa-alueen l\u00e4nsipuolelta, vanha tie ohitti haudan etel\u00e4puolen. Tiehankkeiden takia hautausmaa oli tarkoitus h\u00e4vitt\u00e4\u00e4, mutta lopulta se onneksi s\u00e4\u00e4styi. T\u00e4ss\u00e4 vuoden 1979 <a href=\"http:\/\/kartta.lahti.fi\/Web\/Default.aspx?layers=Ilmakuva&amp;loff=Ilmakuva%20(%20Hein%C3%A4kuu%202008%20)&amp;lon=Ilmakuva%20(%20Kev%C3%A4t%201979%20)&amp;cp=6762301,26484584&amp;z=1&amp;language=fin\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ilmakuvassa<\/a> n\u00e4kyy valtatien rakentaminen ja keskell\u00e4 pieni mets\u00e4saareke.<\/p>\n<p>Paikalle p\u00e4\u00e4sy ei ole kovinkaan helppo, ainakaan k\u00e4vellen tai py\u00f6r\u00e4ll\u00e4; pit\u00e4\u00e4 ylitt\u00e4\u00e4 vilkasliikenteinen Nastolantie. Autolla p\u00e4\u00e4si paremmin. <em>N\u00e4ht\u00e4vyys<\/em>-tienviitta opastaa vierailijan koruttomalle, isojen kivien reunustamalle paikoitusalueelle. K\u00e4velimme m\u00e4en p\u00e4\u00e4lle v\u00e4ltt\u00e4v\u00e4n kuntoista tiet\u00e4 pitkin, autolla ei yl\u00f6s p\u00e4\u00e4ssyt portin takia, mik\u00e4 on tietysti hyv\u00e4.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.lahenlehti.net\/?attachment_id=1607\" rel=\"attachment wp-att-1607\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-1607\" title=\"Radanrakentajien muistokivi\" src=\"http:\/\/www.lahenlehti.net\/wp-content\/isokivi.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"900\" srcset=\"http:\/\/www.lahenlehti.net\/wp-content\/isokivi.jpg 600w, http:\/\/www.lahenlehti.net\/wp-content\/isokivi-300x450.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>N\u00e4lk\u00e4radan hauta<\/strong><\/p>\n<p>Riihim\u00e4ki-Pietari radan rakentaminen alkoi vuonna 1867. Radanrakennusp\u00e4\u00e4t\u00f6ksen j\u00e4lkeen valtava m\u00e4\u00e4r\u00e4 ty\u00f6t\u00e4 vailla olevia ihmisi\u00e4 saapui radanvarsipaikkakunnille. Suomessa oli n\u00e4lk\u00e4vuodet 1866-1868, ja osittainen syy Pietari-radan rakennust\u00f6iden aloittamiselle oli lievitt\u00e4\u00e4 maassa jo useina vuosina jatkunutta pulaa ja n\u00e4l\u00e4nh\u00e4t\u00e4\u00e4. Ankarissa oloissa h\u00e4t\u00e4aputy\u00f6n\u00e4 rakennettu rata sai lis\u00e4nimeksiin &#8221;N\u00e4lk\u00e4rata&#8221; ja &#8221;Luurata&#8221;.<\/p>\n<p>Radanrakentajien hautausmaa perustettiin vuonna 1868; sin\u00e4 vuonna Hollolan noin 7000:sta asukkaasta kuoli yli tuhat ihmist\u00e4. Se osaltaan vaikutti ulkopaikkakuntalaisten hautaamisen kielt\u00e4miseen Hollolan seurakunnan hautausmaahan, kun omankin seurakunnan kuolleita oli vaikea saada haudatuiksi. Muualta tulleille radanrakentajille perustettiin hautausmaa Hollolan J\u00e4rvenp\u00e4\u00e4n kyl\u00e4\u00e4n. Vaikka vieraspaikkakuntalaiset haudattiin toukokuusta l\u00e4htien omiin hautausmaihin, tuotti oman pit\u00e4j\u00e4n vainajien kuljetus ja hautaaminen huomattavia vaikeuksia etenkin touko- ja kes\u00e4kuussa, jolloin kuolleisuus oli suurimmillaan. Vainajia kerrotaan l\u00f6ydetyn metsist\u00e4, ulkorakennuksista ja pihoiltakin. Kuolleita vieraspaikkakuntalaisia radanrakentajia varten perustettiin erilliset hautausmaat my\u00f6s <a href=\"http:\/\/www.hausjarvi.fi\/Hausjarvi\/Kulttuuri-ja-vapaa-aika\/Matkailupalvelut\/Muistomerkit-ja-patsaat\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hausj\u00e4rvelle<\/a>, <a href=\"http:\/\/vaunut.org\/kuva\/65833?s=1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">K\u00e4rk\u00f6l\u00e4\u00e4n<\/a> ja <a href=\"http:\/\/vaunut.org\/kuva\/57837\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Nastolaan<\/a>.<br \/>\n(Lis\u00e4tietoja Suomea ja Hollolaa kohdanneesta tuhosta Arno Forniuksen sivuilta <a href=\"http:\/\/www.saunalahti.fi\/arnoldus\/hollkato.htm\">Katovuosi 1867<\/a> ja <a href=\"http:\/\/www.saunalahti.fi\/arnoldus\/holl1868.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hollolan kuolovuosi 1868<\/a>)<\/p>\n<p>Joutj\u00e4rven hautapaikka on aidattu kiskoista hitsatulla aidalla. Aita on n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4, jonka sis\u00e4\u00e4nk\u00e4ynti\u00e4 koristivat rautaiset ristit. Useat kiskot n\u00e4yttiv\u00e4t olevan vuodelta 1926,\u00a0 kiskoaita on huomattavasti nuorempi. Muutama metri sis\u00e4\u00e4nk\u00e4ynnin edess\u00e4 seisoi Lahden seurakunnan pystytt\u00e4m\u00e4 muistopatsas vuodelta 1953. Muistokiveen on kaiverrettu teksti: &#8221;Vuosien 1867 &#8211; 1868 suurina n\u00e4lk\u00e4vuosina haudattiin t\u00e4h\u00e4n paikkaan n\u00e4lk\u00e4\u00e4n ja kulkutauteihin kuolleita Hollolan pit\u00e4j\u00e4n Lahden ja J\u00e4rvenp\u00e4\u00e4n kylist\u00e4 sek\u00e4 muualta kotoisin olleita Riihim\u00e4en &#8211; Pietarin radan rakentajia.&#8221; Haudassa on arvion mukaan n. 300 vainajaa.<\/p>\n<p><strong>Kahden sukupolven keskustelua<\/strong><\/p>\n<p>Kesken kuvauspuuhien paikalle saapui kaksi herrasmiest\u00e4 sauvoineen. Keskustelua syntyi kahden sukupolven v\u00e4lill\u00e4 ja vanhempi polvi oli vilpitt\u00f6m\u00e4n innostunut siit\u00e4 ett\u00e4 nuoretkin kiinnostuneet paikallishistoriasta, historiasta joka on yhteydess\u00e4 koko maata koetteleviin tapahtumiin. Monta tarinaakin kuultiin aina Kuusamoa my\u00f6ten. Aidatun hauta-alueen kaakkoiskulmassa oli pieni hautakivi, jonka historia ja merkitys ei siin\u00e4 hetkess\u00e4 auennut. Pohdintaa entisajan olosuhteista ja vaikeuksista. Monet kysymykset j\u00e4iv\u00e4t ilman vastauksia. M\u00e4en p\u00e4\u00e4lle kuuluivat ohikiit\u00e4vien junien \u00e4\u00e4net.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.lahenlehti.net\/?attachment_id=1608\" rel=\"attachment wp-att-1608\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-1608\" title=\"Pieni hautakivi, taustalla kiskoaita\" src=\"http:\/\/www.lahenlehti.net\/wp-content\/pienikivi.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"900\" srcset=\"http:\/\/www.lahenlehti.net\/wp-content\/pienikivi.jpg 600w, http:\/\/www.lahenlehti.net\/wp-content\/pienikivi-300x450.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p><em><br \/>\nKuvat: Markus-Set\u00e4<\/em><\/p>\n<p><em>L\u00e4hteet:<br \/>\nWikipedia<br \/>\nLahdenseurakunnat.fi<br \/>\nVellamon vinkit<br \/>\nArno Forsius &#8211; www.saunalahti.fi\/arnoldus<\/em><\/p>\n<p><strong>[p\u00e4iv. 13.10.2011]<\/strong><br \/>\nKatso <a href=\"http:\/\/www.youtube.com\/watch?v=ST3P3pzY4us&amp;feature=player_profilepage\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">esittelyvideo<\/a> Radanrakentajien hautausmaasta<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ensilumi oli satanut, ilma sunnuntaina oli raikas. T\u00e4ll\u00e4 kertaa vierailukohteena oli yksi Hollolan Lahden historian dramaattisia paikkoja, radanrakentajien hautausmaa. Allekirjoittanut oli k\u00e4ynyt paikalla yli 15 vuotta sitten, mutta muistikuvat olivat ajansaatossa haalistuneet. Itseni ja Markus-sed\u00e4n vierailun tarkoitus oli tietenkin tutkia &hellip; <a href=\"http:\/\/www.lahenlehti.net\/?p=1586\">Lue loppuun <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":54,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,3],"tags":[49,52,50,51,16],"class_list":["post-1586","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blogit","category-jutut","tag-hautausmaa","tag-historia","tag-muistomerkki","tag-patsas","tag-rautatiet"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1586","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/54"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1586"}],"version-history":[{"count":42,"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1586\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14234,"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1586\/revisions\/14234"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1586"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1586"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1586"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}