{"id":12298,"date":"2021-04-09T09:24:00","date_gmt":"2021-04-09T07:24:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/?p=12298"},"modified":"2021-05-27T14:50:11","modified_gmt":"2021-05-27T12:50:11","slug":"aleksanterinkadun-silta-ehdokkaat","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/?p=12298","title":{"rendered":"Alek\u00adsan\u00adte\u00adrin\u00adka\u00addun \u00adsil\u00adta – ehdokkaat"},"content":{"rendered":"\n
\"\"
Aleksanterinkatua l\u00e4nteen. Aikoinaan etualalla oli Loviisan rautatien silta. Uusi rakennusten v\u00e4liin tuleva silta sijoittuisi idemm\u00e4ksi Sokoksen eteen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Seurahuoneen ja Sokoksen yhdist\u00e4v\u00e4st\u00e4 ylikulkusillasta j\u00e4rjestet\u00e4\u00e4n arkkitehtuurikutsukilpailu. Lahden kaupungin nettisivuilla<\/a> on julkaistu nelj\u00e4 ehdotusta.

”Kilpailuteht\u00e4v\u00e4n\u00e4 on suunnitella korkeatasoinen, visuaalisesti ja toiminnallisesti mielenkiintoinen silta.” Korkeatasoisessa sillassa alituskorkeutta on olosuhteisiin tarpeeksi, mutta mit\u00e4 on ”toiminnallisesti mielenkiintoinen”? Ett\u00e4 silta toimittaa sille m\u00e4\u00e4r\u00e4tty\u00e4 teht\u00e4v\u00e4\u00e4 eli mahdollistaa vaivattomasti kulkijan vaihtamaan rakennuksesta toiseen? M\u00e4\u00e4ritelm\u00e4t ovat tietysti kaupunkisuunnittelujargoniaa, ja saivartelusta siirrymme itse aiheeseen eli siltaehdokkaisiin. Alla pikakatsaus tarjontaan.

Kaikki nelj\u00e4 siltaa ovat kesken\u00e4\u00e4n tarpeeksi erilaisia – mik\u00e4 on tietysti vaihtoehtojen kannalta hyv\u00e4 asia. Ehdotukset voidaan jakaa kahteen leiriin, joista toisen leirin edustajat erottuvat selv\u00e4sti edukseen. Omasta mielest\u00e4ni parhaimmat vaihtoehdot ovat Hiljain ja Seitti. Ne ovat kevytrakenteisia, ilmavia ja l\u00e4pikuultavia. Molemmista n\u00e4kee hyvin ulos ja ulkoa sis\u00e4\u00e4n. Molemmissa on my\u00f6s hillitty valaistui. Kuten Seitin tekstiss\u00e4 todetaan: ”Sillan kevyt ja ilmava rakenne antaa keskustan katumaisemalle ja toiminnoille tilaa ja tuo samalla paikkaan omaleimaista ilmett\u00e4.”
Hiljain ja Seitti pyrkiv\u00e4t olemaan siltoja ja sulautumaan ymp\u00e4rist\u00f6\u00f6n, sill\u00e4 rakennelma tulee joka tapauksessa herk\u00e4lle ja n\u00e4kyv\u00e4lle paikalle. Tarkoituksena ett\u00e4 huomio ei kiinnity liikaa rakenteisiin vaan istuu ymp\u00e4rist\u00f6\u00f6ns\u00e4.

HALO ja Lento ovat raskaampia, vaikka esimerkiksi Lenton julkisivun rei’itetyn heijastavan metallin kerrotaan kevent\u00e4v\u00e4n rakennetta. Vaikka HALOkin pyrkii peilaamaan ymp\u00e4rist\u00f6\u00e4, raskaanoloinen silta luo enemm\u00e4n varjoa kuin valoa. Lis\u00e4ksi sen sis\u00e4lt\u00e4 ei ole n\u00e4kym\u00e4\u00e4 kadulle ja toisin p\u00e4in. HALOsta todetaan: ”Toisaalta outo kappale erottuu ymp\u00e4rist\u00f6st\u00e4\u00e4n ep\u00e4rakennuksena, joka antaa paikalle n\u00e4ytt\u00e4vyydell\u00e4\u00e4n lis\u00e4arvoa.”
Lentonkin sis\u00e4lt\u00e4 on rajallinen n\u00e4kym\u00e4 kadulle ja tarkoituksenmukaisesti kadulta ei n\u00e4e sillan sis\u00e4lle. Lentokin keskustelee ymp\u00e4rist\u00f6ns\u00e4 kanssa: ”Heijastava kaksoisjulkisivu peilaa pehme\u00e4sti ymp\u00e4rist\u00f6n s\u00e4vyj\u00e4” ja ”Perforoitu metallilevy suojaa ikkunoita suoralta auringonpaisteelta ja sis\u00e4tilaa kuumenemiselta.” En usko ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 on kovinkaan oleellinen ongelma, sill\u00e4 siltaa ei ole tarkoitettu pitk\u00e4aikaiseen oleskeluun. Silti sillalta olisi voitava ihailla aamuaurinkoa ja erityisesti auringonlaskua, joka n\u00e4kyy Aleksilla piirt\u00e4en hienosti it\u00e4isen kaupunginosa silhuettia. Valon, n\u00e4kym\u00e4n ja katutilan avaruudentunnun takia isot ikkunat olisivat ainoat vaihtoehdot.

Puuta materiaalina korostettiin l\u00e4hes kaikissa vaihtoehdoissa, mik\u00e4 lienee jo nykyaikana itsest\u00e4\u00e4nselvyys (ainakin suunnitelmissa).

Ehdotukset pdf-muodossa:
Hiljain<\/a>
HALO<\/a>
Lento<\/a>
SEITTI<\/a>

Ehdotukset ovat esill\u00e4 ja avoimesti kommentoitavissa 30.4.2021 asti.

P\u00e4ivitys 27.5.<\/strong><\/em>: Yle Uutiset kertoi<\/a> ett\u00e4 kilpailun voittajaksi on valittu Seitti. Se on Arkkitehtuuritoimisto B & M Oy ja WSP Finland Oy:n suunnittelema ehdotus.

Siltaa on vastustettu ihan perustellusta syyst\u00e4: Aleksanterinkatu halutaan pit\u00e4\u00e4 avoimena, my\u00f6s historiallisista syist\u00e4, onhan se aikoinaan ollut osa yhden etel\u00e4isen Suomen p\u00e4\u00e4v\u00e4ylist\u00e4.
Toinen argumentti on ollut se ett\u00e4 sillan rakentaja on yritys, joka haluaa sillan kautta edist\u00e4\u00e4 liiketoimintaansa ja n\u00e4in ”turmelee” yhteist\u00e4 omaisuutta yksityisen voitontavoittelun edell\u00e4. Tuo on toki laajempi ja hankalampi kysymys kaiken kaikkiaan.
Itsell\u00e4ni ei ole sen kummempaa mielipidett\u00e4 asiasta. Luulen ett\u00e4 silta on sen aikaa paikoillaan kunnes on peruskorjauksen aika, jolloin sillan omistaja haluaa purkaa sen. Ehk\u00e4 tuolloin sillalle l\u00f6ytyy puolustajia.

Em. siltasuunnitelman lis\u00e4ksi parhaillaan suunnitellaan puista siltaa osana Sairaalanm\u00e4en kaavoitusta. N\u00e4in ollen Loviisan ratapohjan ylitt\u00e4v\u00e4n sillan kautta p\u00e4\u00e4sisi kulkemaan Vesij\u00e4rvenkadulta sairaalaan.
Lahden m\u00e4kinen maasto antaisi hyv\u00e4t puitteet suunnitella ja rakentaa enemm\u00e4nkin siltoja yhdist\u00e4m\u00e4\u00e4n mm. ulkoilureittej\u00e4, jolloin tuettaisiin korkeatasoista puuarkkitehtuuria n\u00e4ytt\u00e4vin valoteoksin. Olen silloista kirjoittanut t\u00e4\u00e4ll\u00e4<\/a> ja t\u00e4\u00e4ll\u00e4<\/a>. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seurahuoneen ja Sokoksen yhdist\u00e4v\u00e4st\u00e4 ylikulkusillasta j\u00e4rjestet\u00e4\u00e4n arkkitehtuurikutsukilpailu. Lahden kaupungin nettisivuilla on julkaistu nelj\u00e4 ehdotusta. ”Kilpailuteht\u00e4v\u00e4n\u00e4 on suunnitella korkeatasoinen, visuaalisesti ja toiminnallisesti mielenkiintoinen silta.” Korkeatasoisessa sillassa alituskorkeutta on olosuhteisiin tarpeeksi, mutta mit\u00e4 on ”toiminnallisesti mielenkiintoinen”? Ett\u00e4 silta toimittaa sille m\u00e4\u00e4r\u00e4tty\u00e4 teht\u00e4v\u00e4\u00e4 … Lue loppuun →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,8,3,106,113,114],"tags":[],"class_list":["post-12298","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blogit","category-huomiot","category-jutut","category-kaupunki","category-puutyot-ja-rakentaminen","category-ymparisto-jutut"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12298","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=12298"}],"version-history":[{"count":16,"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12298\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12429,"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12298\/revisions\/12429"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=12298"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=12298"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.lahenlehti.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=12298"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}